A股:题材活跃，低空经济发酵...
- 擒龙牛哥
- 2025-02-16 10:31:35
A股:题材活跃，低空经济发酵，核心产业链梳理(附股)
一、上游：材料和零部件
1、材料就像造汽车，需要用钢材和铝材等做成车身和底盘，eVTOL也需要材料来做机身和机翼等结构，并且由于需要能飞起来，对轻量化要求更高。
复合材料：
光威复材、安泰科技、中复神鹰、
中简科技、中航高科。
金属材料：
宝钛股份、西部超导、西部材料。
2、零部件类似于汽车的车身、车门和轮胎等，eVTOL需要机身、机翼、起落架等零部件，同时还需要一些电子元器件，统统组装起来，才能形成无人驾驶飞机的物理形态。
龙头企业：
广联航空、星源卓镁、利君股份、
铂力特、光洋股份、安达维尔、
中航光电、航天电器等。
二、中游：三电、机载和整机
1、三电系统
电机系统：重要性相当于燃油车的发动机，是eVTOL的“心脏”部分，电机高速旋转，带动螺旋桨转动，飞行器就能飞起来了。
龙头企业：
航发动力、宗申动力、卧龙电驱、应流股份。
电池系统：能类比为燃油车里燃油和电动车里电池，同时低空经济也是固态电池的重要应用场景。
龙头企业：
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技。
电控系统：类似于电机和电池之间的“联络人”和“统筹官”，把电池情况传递给电机，以及调配电机和电池之间的配合。
龙头企业：蓝海华腾、英博尔。
2、机载系统汽车赛道里有智能座舱和自动驾驶功能，低空经济里就有负责飞行控制、导航、通信、数据处理的环节，要实现“无人”，就要靠机载系统。
龙头企业：
中航机载、纵横股份、德赛西威、
美格智能、华测导航、北斗星通。
3、整机厂汽车品牌有奔驰、宝马、大众、丰田、特斯拉、比亚迪、理想等等，低空经济（eVTOL）也有制造厂商，而且门槛还不低，需要取得“三证”：型号合格证、生产许可证和适航证。
龙头企业：
亿航智能、万丰奥威、小鹏汇天、
上海峰飞、商络电子、山河智能、
中直股份。
三、下游：空管、运维及检测
1、空管系统没有规矩不成方圆，汽车行业有道路管理和交通规则，低空经济就由空管系统对飞行空域进行规划，确保大家飞行时不会互相干扰，保障空域的安全和有序。
龙头企业：
四川九洲、莱斯信息、川大智胜、
新晨科技、四创电子、中科星图。
2、运营维修类似于4S店里会给汽车做日常保养和故障修理，在低空经济领域，同样需要定期对eVTOL等飞行器进行维护和检查，以及出现故障时候需要及时修理，这些都属于是“后市场”。
龙头企业：
中信海直、海特高新、深城交、
航新科技、安达维尔。
3、检验检测汽车都要有年检，确保各项性能达标后才能继续上路，低空经济对安全性要求会更高，需要定期接受专业检测机构的全面检查，确认无误后才能继续上天。
龙头企业：
广电计量、苏试试验、东华测试、
信测标准、华测检测、谱尼测试
一、上游：材料和零部件
1、材料就像造汽车，需要用钢材和铝材等做成车身和底盘，eVTOL也需要材料来做机身和机翼等结构，并且由于需要能飞起来，对轻量化要求更高。
复合材料：
光威复材、安泰科技、中复神鹰、
中简科技、中航高科。
金属材料：
宝钛股份、西部超导、西部材料。
2、零部件类似于汽车的车身、车门和轮胎等，eVTOL需要机身、机翼、起落架等零部件，同时还需要一些电子元器件，统统组装起来，才能形成无人驾驶飞机的物理形态。
龙头企业：
广联航空、星源卓镁、利君股份、
铂力特、光洋股份、安达维尔、
中航光电、航天电器等。
二、中游：三电、机载和整机
1、三电系统
电机系统：重要性相当于燃油车的发动机，是eVTOL的“心脏”部分，电机高速旋转，带动螺旋桨转动，飞行器就能飞起来了。
龙头企业：
航发动力、宗申动力、卧龙电驱、应流股份。
电池系统：能类比为燃油车里燃油和电动车里电池，同时低空经济也是固态电池的重要应用场景。
龙头企业：
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技。
电控系统：类似于电机和电池之间的“联络人”和“统筹官”，把电池情况传递给电机，以及调配电机和电池之间的配合。
龙头企业：蓝海华腾、英博尔。
2、机载系统汽车赛道里有智能座舱和自动驾驶功能，低空经济里就有负责飞行控制、导航、通信、数据处理的环节，要实现“无人”，就要靠机载系统。
龙头企业：
中航机载、纵横股份、德赛西威、
美格智能、华测导航、北斗星通。
3、整机厂汽车品牌有奔驰、宝马、大众、丰田、特斯拉、比亚迪、理想等等，低空经济（eVTOL）也有制造厂商，而且门槛还不低，需要取得“三证”：型号合格证、生产许可证和适航证。
龙头企业：
亿航智能、万丰奥威、小鹏汇天、
上海峰飞、商络电子、山河智能、
中直股份。
三、下游：空管、运维及检测
1、空管系统没有规矩不成方圆，汽车行业有道路管理和交通规则，低空经济就由空管系统对飞行空域进行规划，确保大家飞行时不会互相干扰，保障空域的安全和有序。
龙头企业：
四川九洲、莱斯信息、川大智胜、
新晨科技、四创电子、中科星图。
2、运营维修类似于4S店里会给汽车做日常保养和故障修理，在低空经济领域，同样需要定期对eVTOL等飞行器进行维护和检查，以及出现故障时候需要及时修理，这些都属于是“后市场”。
龙头企业：
中信海直、海特高新、深城交、
航新科技、安达维尔。
3、检验检测汽车都要有年检，确保各项性能达标后才能继续上路，低空经济对安全性要求会更高，需要定期接受专业检测机构的全面检查，确认无误后才能继续上天。
龙头企业：
广电计量、苏试试验、东华测试、
信测标准、华测检测、谱尼测试
