突破世界级技术难题的深中通道

突破世界级技术难题的深中通道世界工程——深中通道开通，崖口村，港澳花园，纷纷来这里打卡！
 
深中通道，人类最伟大工程之一，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。设计深中通道的人堪称天才，在古代可能就是李世民式不世出的人才，主打一个直截了当漂亮的直拳！原来从深圳到中山，只能绕行虎门大桥，结果直线20多公里的距离，多绕上百公里。现在从深圳到崖口村，全程一小时不到准确时间56分钟！
 
这是今年中国的超级工程，今天第一次来到深中通道打卡，2024超级幸运——超大直径盾构机“甬舟号”下线、神舟十八号发射成功、嫦娥六号月背“挖宝”、福建舰完成首次海试、深中通道通车……龙年的“大国重器”纷纷上新！
 
 
深中通道，东起广东深圳市，向西跨越珠江口，双向8车道，全长24公里的高速公路，其中包括17公里的桥梁和6.84公里的隧道，其中沉管段长5公里，由32节钢壳沉管和一个最终接头链接而成，这其中作为桥隧转换的西人工岛引人瞩目，它是菱形的，比19个足球场还要大！
 
深中通道创下十项全球之最！
● 全球首例水下高速公路枢纽互通——机场互通立交。
● 全球最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥（主跨1666米）。
● 全球最高桥面、最高通航净高海中悬索大桥（桥面高91米）。
● 全球最大海中悬索桥锚碇（单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米）。
● 全球最高悬索桥抗风检验风速（颤振检验风速88米/秒）。
● 全球最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头。
● 全球最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装（面积达37.88万平方米）。
● 全球最长的双向八车道海底沉管隧道（长5035米，32个管节+1个最终接头）。
● 全球最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道，双向八车道，标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米、高10.6米。
● 全球单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑（单个标准管节混凝土浇筑方量达到29000立方米，累计910000立方米）。粤港澳大湾区媒体联盟

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