《泰坦尼克号》的那六个中国人

​​我们来继续说《泰坦尼克号》的故事，导演詹姆斯卡梅隆是个细节控，他这部电影里面很多数据都是真实的。不过，观众看电影肯定不是要看纪录片，所以他写了一个旷世爱情故事。

其实，泰坦尼克号的真实故事很唏嘘，尤其是对中国观众来说

下面来看看大船的真实故事，泰坦尼克号的首航是1912年4月10日，4月14日，它撞上了冰山。

电影里面，男士把救生船让给女士，这是真的吗？

是真的，船上1690位男性，生还了338人，存活率20%。船上425名女性，活下来316人，存活率75% ， 女性的存活率远远高于男性。

但是，这种女士优先是存在阶级等级制度的。船上不论男女，都是越有钱的人越容易存活。

头等舱325人中，存活下来202人，生还率为62.2％；

二等舱285人中，存活下来118人，生还率为41.5％；

三等舱706人中，存活下来178人，生还率为25.2％；

泰坦尼克号是英国白星航运公司的船，当年它是全世界除了巴黎铁塔以外，最大的人造钢铁结构。

所以，泰坦尼克号自从建造开始，就受到全球的瞩目，也成为了是白星公司的明星产品，下图是当年的宣传广告

白星公司还有一艘不列颠尼克号，在四年后遭到潜艇袭击，沉没在海底。

1912年，泰坦尼克号沉没。1935年，白星公司倒闭。

卡梅隆导演对这艘沉船很感兴趣，找了很多当年的报道，电影里不少数据都是真的。比如，泰坦尼克号的救生艇只够容纳1300人，如果出了事，一半的人要等死。因为它被称为永不沉没的大船，所以从未准备足够的救生舱。

最终，船上只有700人获救，救生艇只坐了一半的人。当年被救援时，20艘船里有18艘都没坐满。其中一艘65人标配的船，只坐了12个人，电影特地把这段设计了台词。

船是怎么沉的呢？因为船长太过自信，之前他们已经再三收到预警消息，但他们觉得没事，对冰山警告置之不理，加速前进。船体太大，船舵太小，等发现冰山时再转弯已经来不及了。

当年沉船事件的影响很大，公司做足了公关，抓住船上的人们在逃生时女士优先的原则。不停放大这一点，让所有人感动于男士的绅士风度，缓解人们看新闻时的愤怒感。

很多人不知道的是，在泰坦尼克号上，有8名中国人，最终2名死亡，6名存活。

灾难造成了，既然要推卸责任，肯定要为民众们找个发泄点。那时候种族歧视严重，很不幸，这6个中国人就成为了靶子。

报纸——“中国水手先救男人后救女人”。当年，大家都在感动于“女士优先”的救援方式，他们把这六个人塑造成了大反派。

与之对比的，报纸写道：白人水手灾难中的英勇表现

由于当时中国人留辫子，报纸还写中国乘客装扮成女人坐进救生舱

“那些中国可怜虫在去纽约的路上”，暗示中国乘客偷渡去美国。

《丹佛邮报》：“在中国人看来，救男人是头等大事，不存在女士优先”

很多新闻报道都说这8个中国人是偷渡者，没有船票，偷偷上船的。然而，有人查询了当年的登船记录，这8个人都是有船票的，正规登船，完全不存在偷偷上船这一说法。

电影里，水手们把三等舱的乘客锁了起来，等到尊贵的头等舱乘客们大多上船了，三等舱的乘客才打开大门，这也是真实发生的。

这六个中国乘客也同样被关在甲板下面，等他们出来时，已经没有多余的救生艇可供使用。其中五人把甲板上一艘破了的小船推了下去，然后跳下海，紧抱着小船等到了救生艇的到来。

还有另外一名中国人爬在了身边的一块门板上，等待快冻僵时，被救生艇所救起。这就是电影里rose获救的原型。

卡梅隆导演在后来接受采访时，也坦言rose获救的灵感来源于这位中国人。

在当年的电影里，也的确有中国乘客。这位趴在门板上的中国乘客方荣山（Fang Lang）被救援船救起后，还主动要求划桨，因为划桨的船员已经耗尽体力。

卡梅隆导演在拍摄这部戏时，还特地把方荣山获救的镜头拍了下来。但为了保证爱情故事主线的完整，这一段镜头被剪掉了。

然而，媒体大肆宣传这六位中国乘客的贪生怕死，以此来衬托英美绅士的高大形象。一时间，他们成为了众矢之的，成为了最大的恶人。贪生怕死、男扮女装、没有绅士风度、偷渡犯罪，一切不合理的指控，都放在了他们身上。

那一年，泰坦尼克号的沉船事件是世界头条新闻，所有幸存者们，都接受了采访。唯独那六个中国人，被遗忘了···

甚至，这件事当年传到中国，还有文人写了一篇文章，大肆夸赞白人的绅士风度，批评这六个中国人的卑鄙。

其实，这几个中国人就是白星公司的苦力工人，他们乘坐泰坦尼克号前往白星公司在美国的另一条轮船上，去担任烧炉工。

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即使美国颁布了极不合理的“排华法案”，他们也没有犯法。按照正常流程，这些中国工人会直接从泰坦尼克号上转到那艘工作的轮船上，并不会入境。

这6位中国幸存者，在登上救援船后，前往美国纽约。然而，生存者们即使获救，也依然存在严格的等级制度。

头等舱的生存者们，基本上都有家人朋友接回。其他舱的幸存者们，基本上是住在酒店里休息。那些受重伤的乘客们，直接送去了医院。

唯独这六个中国人，没有下船。那时候，美国已经有“排华法案”了，他们无法登上美国的大陆。

精疲力尽的六个中国乘客在救援船上被扣押一晚后，次日便被塞上一艘去往古巴的水果商船。即使他们刚经历过海难，即使对在海上漂泊的心理阴影很大，但没人理会他们的诉求，直接被送走了。

前些年，有人拍摄纪录片，想法设法的找到了这六个人的下落

这是两名遇难中国游客其中一人的墓碑

6名幸存者中，只有方荣山设法返回美国，成为了一名商人，后来他结了婚。

方荣山的晚年过得并不如意，他离过几次婚，最后单身一人，靠在一家中餐馆当清洁工维持生计。

1985年，泰坦尼克号的残骸被打捞队找到，一时间成为全世界的头条新闻。1986年，方荣山去世。方荣山一辈子没有向身边的亲人提起这段经历，直到去世，以至于他的后代都不知道这件事。

2004年，方荣山的儿子在看泰坦尼克号的沉船展时，才得知父亲是船上的幸存者。

在美国时，方荣山时常会写信寄回广东老家，他在信里写过一句话：“天高海阔浪波波，一条棍子救生我，兄弟一起有几个，抹干眼泪笑呵呵。”

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这是他唯一透露自己遇到泰坦尼克号海难的一次···

亚林被遣送到香港或上海，下落不明。

严喜一直在海上当船员，最后去了印度，下落不明。

钟捷在随后的航行中染上肺病，不久在英国病逝。

胡中因为同音的名字实在太多，目前仍未确认他的身份。

李炳几经辗转，抵达加拿大，在当地开了一家咖啡馆。

1943年，李炳去世，那一年，美国的排华法被废除。

全世界都感动于虚拟故事里Jack和Rose的“you jump, I jump”

但没有人知道，那六个被抹黑的中国乘客，也不知道在经历大风大浪后，生还者自我调侃的那首打油诗——“天高海阔浪波波，一条棍子救生我，兄弟一起有几个，抹干眼泪笑呵呵。”

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