据有关报道，美军又坠机了。当地时间3月23日，美国的一架F-16战斗机在执行飞行训练任务时，在路易斯安那州的美军基地附近失控坠毁，在飞机砸向地面前，美军飞行员紧急跳伞逃生，躲过一劫。
据悉，这是美军战机在短短一周之内，第三次发生严重事故。在此之前的3月18日和3月22日，美军现役的主力军用飞机F-22“猛禽”隐身战斗机严重受损，V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机坠毁。美军近两年在训练中为何频繁坠机，成了人们议论的话题。
据有关报道，，坠毁的这架F-16战斗机在波尔克堡附近坠毁。飞行员反应迅速，按下了弹射座椅按钮，从飞机上被弹射出来，已经被救援人员找到。
据悉，该战斗机上只有一名飞行员，没有其他机组成员。从美国方面的说法来看，该战机隶属于国民警卫队，并不属于海空军和美军海外前沿部署基地，训练强度要低很多。因此该战机的坠毁显然是一个谜。
根据美国方面此前公布的信息显示，F-16战斗机是美国空军在上世纪70年代研制的一款喷气式多用途战斗机。该飞机采用单座单发布局，1974年首飞，1978年服役，是美国历史上最成功的战斗机之一。该飞机远销30多个国家，加上美国国内自用的1200架，总计生产销售了4600架。该战机是美国空军史上第一种能支持9G过载机动的战斗机，同时也是首款采用电传飞控的战机，有划时代的特殊意义。
该战机从服役到现在已经经历了44个年头，但依然有买家愿意掏腰包。2021年6月，东南亚小国菲律宾同美国达成采购协议，菲空军采购一批F-16战斗机，还有配套的机载AGM-84“鱼叉”反舰导弹和AIM-9X“响尾蛇”空射导弹，合同总价值29亿美金。这对于经济并不发达的菲律宾来说，是一笔巨额开支。该交易也从侧面说明，F-16战机经过升级改良后，依然可以适应21世纪20年代的空战环境。美国方面没有公布此次坠机的F-16是早期型号还是升级版型号。如果是早期型号，可以解读为“机体老化”，如果是新型号则很可能是飞行员操作失误或者其他意外原因。
就在F-16战斗机坠毁的前一天，当地时间3月22日，美国格林空军基地的一架F-22隐身战斗机在降落时失控，直接冲出跑道、飞机前起落架完全断裂，后方主起落架也受到严重损伤，导致飞机头部直接贴在地面上，机腹严重受损。
由于F-22“猛禽”战斗机属于高价值隐身飞机，飞机单价高达2.4亿美金。按照美国方面此前公布的消息，该飞机进行一次隐身涂层修复处理，需要花费12万美金，如果机腹弹仓和发动机等其他重要部位受损，修复费用将相当可观。
对于F-22战机的失事原因，该空军基地表示正在进行调查，但飞行员状态良好，已经出院。这其实已经不是F-22战机第一次出事故了，在此之前，已经有四架F-22因为各种原因坠毁。2010年11月，汉尼上尉驾驶的F-22战机升到高空后，飞机失控，美空军事后调查显示，由于飞机供氧系统出现故障，导致飞行员晕厥，最终飞机在失控情况下坠毁。F-22战机从2005年服役以来，事故不断，累计有十多次。虽然该飞机状况频出，但它仍然是一款相当先进的隐身飞机。
在此次F-22坠机的三天前，3月18日，一架参加北约“冷答应”联合军演行动的美军V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机在挪威北部地区坠毁。由于该机坠机地点偏远，且坠机地区风雪交加，一度导致挪威搜救人员暂停了行动。直到3月19日，挪威军方才找到飞机残骸，确认“鱼鹰”运输机上的4名机组成员全部死亡。
V-22“鱼鹰”运输机是目前世界上唯一一种倾转旋翼机，2006年服役。该机在起飞的时候和直升机一样垂直升起，到达安全高度后逐步倾转螺旋桨90度，螺旋桨方向调转，又可以像螺旋桨军用运输机那样飞行。美国为了研制该型号飞机，经历了多次严重事故，导致多名飞行员和科研人员伤亡。该飞机在技术上依然领先全球，未来将长期服役。
从这一周坠毁的三种型号的飞机来看，F-16战机是美国在20世纪航空领域的划时代型号，F-22战机和V-22鱼鹰运输机是美国在21世纪初的科技成就结晶。如果再结合今年1月美国第七舰队的F-35战斗机坠机，美军主力机型在进入2022年后无一幸免。
造成这种情况的主要原因总结下来有三点，一是美国海军和空军的训练强度正在快速提高，近两年美军的军演频率前所未有的增加。尤其是在去年，美国多次组织盟友举行联演，仅“美日澳印联演”就进行了多次，搅得亚太地区鸡犬不宁。二是美国空军和海军进入了一个更新换代的窗口期。老一代舰载机F-18“超级大黄蜂”和F-15“鹰”，以及F-16“战隼”都进入了服役晚期。这些机型即使通过升级改良，也不能改变其非隐身战机的客观事实。因此这些飞机的事故率相当高，一架战机近百万个零部件，谁也没法预测什么时候会出状况。三是全球格局正在从过去的平衡走向不平衡，从人类历史的角度去分析，美国在国际局势不稳的情况下依然采取冒进的外交扩张战略和军事行动，必然会引起各种矛盾和突发事故。
现在看来，不能再嘲笑印度坠机了，美国坠机的次数不比印度少。
张老师谈军情 2022-03-27 0