利用强大的综合国力，中国如今已经建设了大量高精尖装备，而海运领域内一个好消息传来，中国建造的又一款大国重器夺得了世界第一，它就是全球最大的集装箱货船，据称这艘集装箱货船几乎和中国的山东舰一样大，一次就能运输24000个集装箱，多家国内外企业向这家中国造船厂一口气订制13艘巨型集装箱货船，让同为造船业大国的韩国日本羡慕不已。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。
集装箱是人类目前跨国货运的主要手段，各国对集装箱货船的需求都非常大，此前中国就曾研制建造过多款体型巨大的集装箱货船，还成功把它们出口到了美国等西方国家，而这次中国建造出的是全球体型最大，性能最强的集装箱货船，它的长度达到了399米，宽度达61米，船体高度达33米，空载重量就有好几万吨，甚至比一些体型较小的航母还要大，在集装箱货船领域内堪称巨无霸，而它的运输能力更是惊人，一次出航就能携带24000个集装箱，如此强悍的性能远远超越了西方制造的集装箱货船。
除了强大的运输能力之外，这款货轮还拥有节能环保的优点，为了降低运行时的二氧化碳排放量，这款货轮采用了先进的节能技术，它的螺旋桨外形经过了多次设计迭代，拥有最高效的水动力学效率，船体线型和船体头部的球鼻也都进行了大量优化，阻力被降到了最低，同时它的发动机也使用了先进的全自动控制技术，电脑可以根据当前的气压、湿度等大气数据自动调节发动机运行参数，让发动机一直运行在最高效率区间。
这款巨型集装箱货船可以说是中国造船业的技术结晶，因为如此巨大的货船建设难度非常高，或许和很多人想象的不同，很多军用战舰的建造难度比民用船要低，因为军用战舰在建造时可以使用最好的材料和最先进的技术，对成本的要求并不高，但是竞争民用市场的民用货船追求性能和成本的平衡，造船厂需要使用性能更差但价格更低廉的材料制造出体型比绝大多数战舰都要巨大的货轮，因此相比于制造高性能战舰，制造高性能的民用货船更加考验造船工业的技术能力。
而中国就是目前全球造船能力最强大的国家之一，特别是最近十几年，中国经济能力和工业实力飞速发展的同时，造船业也获得了大量成就，接连攻克了巨型油轮、巨型干散货轮等大型民用货轮的建造难关，突破了西方在造船领域内对中国的封锁，现在中国甚至可以把自主研发生产的先进货船出口到西方，比如前不久中国就为美国公司量身定制打造了一款先进的环保型集装箱货轮，它的运输能力达23000个集装箱，又采用了环保设计，运行时的污染物排放远低于普通货轮。
中国造船业的迅猛发展让西方两个传统造船业大国韩国和日本感到了巨大压力，但是他们对此也无计可施，因为中国造船业现在使用的绝大多数关键技术和设备都是中国自主研发的，西方国家根本无法封锁，也无法阻止中国造船业获得更大成就。
水镜晓先生 2022-01-12 0