HAL Ajeet（“无敌”）...

HAL Ajeet（“无敌”）战斗机作为HAL Tejas的直系前身，是基于英国“蚊蚋”战机深度改进的印度本土版本轻型战斗机。该机型通过增加武器挂架（由5个增至7个）和扩展燃油容量（总载油量提升至1,860升），实现了作战半径从550公里到805公里的显著提升。其改进型液压系统工作压力达到210kg/cm²，配合升级的Ferranti ISIS D-50火控雷达与新型航电架构，使武器系统效能提升37%。
值得注意的是，“无敌”采用革命性的全动式水平尾翼布局增强攻角性能，配合马丁·贝克GF4零-零弹射座椅，将可控攻角范围扩展至28度。起落架系统经过重新设计，主起落架轮距增加0.6米，显著提升着陆稳定性。印度斯坦航空公司在IAF作战司令部直接指导下完成的这些改进，使该机事故率较原型下降65%。
印度空军第2中队是唯一列装“无敌”的部队，该中队还配备独特的双座教练机型。HAL Ajeet因改动幅度超出“蚊蚋”授权生产范围，最终被重新设计为全新机型，该机可挂载1,000公斤作战载荷执行训练任务。该中队部署在安巴拉基地期间，多次在喜马拉雅山系海拔5,500米以上的空域成功完成战术巡逻任务。
尽管搭载英国布里斯托·西德利Orpheus 701-01发动机（最大推力20kN）的非加力动力系统，HAL Ajeet通过气动优化仍能在携带2×454公斤炸弹+2×副油箱的典型挂载下，实现0.92马赫的巡航速度。其配备的ADEN MK4机炮改进供弹系统，将卡弹故障率从原型机的1/200发降低至1/1,500发。
尽管IAF钟爱“蚊蚋”在低空对抗F-86“佩刀”时的格斗优势，但其2门30mmADEN机炮的卡弹问题始终困扰飞行员。HAL Ajeet通过换装2门ADEN MK4彻底解决了这一缺陷。这款凝聚1965/71战争经验的战机，在IAF高层亲自督导下，将安全性、可靠性置于首位，实现了老飞行员们对“完美蚊蚋”的终极幻想。这款凝聚1965/1971年实战经验的本土改进型战机，标志着印度航空工业首次实现战斗机核心系统的自主化（国产化率达58%）。其设计理念直接影响了后续LCA项目的总体方案制定，特别是在人机工程和后勤维护方面的创新，至今仍是印度空军装备发展的重要参考基准。
这些照片的摄影师依然是Peter Steinemann，老先生的印度行为其高光时刻，为印度空军留下了许多精彩绝伦的照片。