为什么歼十icon的生产线要移交给贵飞

为什么歼十icon的生产线要移交给贵飞？

成飞icon忙得焦头烂额，歼-20icon生产线火花四溅，年产量才70架，还得顾着其他飞机的活儿。 贵飞那边也不轻松，教练机生产线满负荷运转，据说还要造弹射舰载机icon，人手明显不够。 所以，歼-10icon生产线挪窝了。

国内对歼-10的需求没那么大了，但出口订单还在，总不能直接停产。 能造歼-10的厂子，屈指可数。贵飞，虽然是三线厂icon，但造歼-6icon、歼-7icon的经验丰富，位置也不错，算是最佳选择。 这买卖，挺划算。 对贵飞来说，多条生产线，实力更上一层楼，也算是一笔不错的投资。 毕竟，这年头，谁嫌钱多？谁嫌技术多？

歼-10的转移，不只是简单的生产线搬迁，更是资源优化配置。成飞可以集中精力搞歼-20，贵飞则可以拓展业务，提升产能。 这波操作，堪称教科书icon级别的产业升级。 说白了，就是各取所需，合作共赢。 这背后，是国家对航空工业发展战略的深思熟虑，也是对资源合理配置的精准把控。 这可不是简单的“生产线转移”，而是国家实力的体现。 未来，咱们的航空工业，只会越来越强。 这，才是最值得期待的。 至于具体细节，咱就不多说了，留点悬念，嘿嘿。