烏克蘭防空部隊告訴《基輔獨立報》...
- Frankie126
- 2025-05-19 15:27:18
烏克蘭防空部隊告訴《基輔獨立報》，Shahed 無人機飛得更快、更高，可能正在接受機載星鏈終端的引導。
近幾個月來，俄羅斯對烏克蘭的空襲變得更加致命。
攻擊數量上升的部分原因是防空力量有限，無法擊落彈道飛彈。但俄羅斯首選的深度打擊武器——「沙赫德」無人機——自今年年初以來得到了一些重大升級，包括噴氣發動機和星鏈衛星附件，這給烏克蘭本已緊張的防空系統帶來了壓力。
由伊朗設計、俄羅斯目前自行生產的Shahed無人機自 2022 年秋季以來一直是俄羅斯空襲烏克蘭的常備力量。遠程、高空飛行且價格低廉——成群的Shahed無人機已成為莫斯科預設的深度打擊武器。機動防空部隊指揮官奧列克西在過去兩年中一直守護著基輔西北部，抵禦無人機的攻擊。他向《基輔獨立報》表示，近幾個月來，入侵的Shahed無人機群變得越來越難以預測，致命性也越來越強。俄羅斯不斷派遣更大規模的無人機編隊，並為其配備噴射發動機，這給全國的防空任務帶來了複雜性。
從烏克蘭空軍關於Shahed的來襲、損失和被擊落的報告中摘取的數據也顯示，儘管俄羅斯派出的Shahed總數正在下降，但其作戰效能卻大幅提升。
Shahed無人機效能的不斷提升很大程度上得益於新型噴射發動機，它使得無人機能夠飛得更快、攜帶更大的炸彈、並保持更高的高度。
奧萊克西說，大多數噴射發動機無人機的飛行速度在每小時 380 至 400 公里之間。該團隊在 3 月下半月創下了 Shahed 以每小時 477 公里的速度行駛的記錄，並在烏克蘭所有防空部隊共享的基於雷達的行動應用程式的螢幕截圖上展示了這一記錄。一年前，最高速度約每小時200公里。
Shaheds也經常低空飛行，這很危險，因為雖然它們更容易被擊中，但卻更難被發現。Land-based 雷達訊號是烏克蘭身分識別的核心，但它無法提供在地平線以下飛行的Shaheds無人機的準確位置資料。
事實上，團隊的雷達在距離地面 300 公尺的高度發現了時速 477 公里的Shaheds。有些飛機的滑翔高度低至離地面 100 米，衛星和機動小組只有很短的時間來發現並擊落它們。
奧列克西說：「在較低的高度，我們大約有五、六秒鐘的時間來尋找、瞄準並摧毀它們。」他說，更多的超視距雷達對於像他們這樣的團體來說將大有裨益。
從歷史上看，Shaheds 也一直按照預先計劃好的飛行路線以相當機械的方式運行。現在，有些人正在躲避聚光燈，就像該部隊的一名隊員斯維塔 (Svita) 用來在天空中發現他們的聚光燈一樣。 Oleksiy 解釋說，光避讓可能是 Shahed 視覺引導中添加的新程式。
然而，由於依賴目視引導，Shaheds 在飛越烏克蘭上空的大部分時間裡只能沿著熟悉的路線飛行。 「他們以前會給Shaheds規劃路線，它就會沿著路線前進。摧毀它們很容易。現在，它們對光有反應；也就是說，只要你打開手電筒，它們就會開始移動，」奧列克西說。
前往基輔的人們通常會沿著第聶伯河或新建的光滑的敖德薩高速公路行駛，這條公路是通往黑海和烏克蘭第二大城市基輔的主要通道。這種情況最近似乎也發生了變化。
「其中一些是主動導引的，也就是說，它們是在線上操控的。它們拍攝我們的位置，看到我們，並記錄我們，所以它們隨後會試圖繞著我們飛行，」奧列克西說。
多個地區機動防禦部隊的協調員向《基輔獨立報》指出，其中一些Shaheds無人機還配備了星鏈終端，以便在飛行過程中與俄羅斯的飛行員保持聯繫。
過去兩年來，烏克蘭機動防禦隊擊落無人機的能力也得到了顯著提高。奧列克西告訴《基輔獨立報》，他的團隊在三月成功擊落了六架飛過烏克蘭上空他們那一小塊區域的Shaheds。
該小組的核心工具是一輛卡車上的勃朗寧機槍。過去兩年的一項重大升級是熱成像技術在前線的分佈，當 Svita 的聚光燈無法照射時，它可以發揮作用。
許多人使用的實際硬體並不那麼複雜，當然與針對巡航飛彈或彈道飛彈的防空部隊所使用的硬體相比也不一樣。但這些防空部隊必須在全國範圍內密切協調，因為俄羅斯結合了無人機和飛彈的攻擊以及從烏克蘭射程內的機場佯裝起飛和發射各種米格飛機的攻擊。
但烏克蘭的防空通訊比 2022 年有了突飛猛進的發展。在全面入侵之前開發的 Visage 等應用程式徹底提高了他們追蹤來襲空襲的能力。它們還與烏克蘭武裝部隊無處不在的 Delta 地圖和通訊應用程式整合。
甚至熱視覺瞄準和射擊也是透過平板電腦應用程式連結起來的。如今，全國各地的行動飛行小組都可以透過該應用程式即時共享螢幕。
奧列克西展示了來自切爾尼戈夫州的另一支隊伍的灰度但高分辨率的射擊，射擊的Shaheds噴出紅色火焰。
「看起來不錯吧？」奧列克西輕笑一聲。 「就像電影裡演的那樣。」
近幾個月來，俄羅斯對烏克蘭的空襲變得更加致命。
攻擊數量上升的部分原因是防空力量有限，無法擊落彈道飛彈。但俄羅斯首選的深度打擊武器——「沙赫德」無人機——自今年年初以來得到了一些重大升級，包括噴氣發動機和星鏈衛星附件，這給烏克蘭本已緊張的防空系統帶來了壓力。
由伊朗設計、俄羅斯目前自行生產的Shahed無人機自 2022 年秋季以來一直是俄羅斯空襲烏克蘭的常備力量。遠程、高空飛行且價格低廉——成群的Shahed無人機已成為莫斯科預設的深度打擊武器。機動防空部隊指揮官奧列克西在過去兩年中一直守護著基輔西北部，抵禦無人機的攻擊。他向《基輔獨立報》表示，近幾個月來，入侵的Shahed無人機群變得越來越難以預測，致命性也越來越強。俄羅斯不斷派遣更大規模的無人機編隊，並為其配備噴射發動機，這給全國的防空任務帶來了複雜性。
從烏克蘭空軍關於Shahed的來襲、損失和被擊落的報告中摘取的數據也顯示，儘管俄羅斯派出的Shahed總數正在下降，但其作戰效能卻大幅提升。
Shahed無人機效能的不斷提升很大程度上得益於新型噴射發動機，它使得無人機能夠飛得更快、攜帶更大的炸彈、並保持更高的高度。
奧萊克西說，大多數噴射發動機無人機的飛行速度在每小時 380 至 400 公里之間。該團隊在 3 月下半月創下了 Shahed 以每小時 477 公里的速度行駛的記錄，並在烏克蘭所有防空部隊共享的基於雷達的行動應用程式的螢幕截圖上展示了這一記錄。一年前，最高速度約每小時200公里。
Shaheds也經常低空飛行，這很危險，因為雖然它們更容易被擊中，但卻更難被發現。Land-based 雷達訊號是烏克蘭身分識別的核心，但它無法提供在地平線以下飛行的Shaheds無人機的準確位置資料。
事實上，團隊的雷達在距離地面 300 公尺的高度發現了時速 477 公里的Shaheds。有些飛機的滑翔高度低至離地面 100 米，衛星和機動小組只有很短的時間來發現並擊落它們。
奧列克西說：「在較低的高度，我們大約有五、六秒鐘的時間來尋找、瞄準並摧毀它們。」他說，更多的超視距雷達對於像他們這樣的團體來說將大有裨益。
從歷史上看，Shaheds 也一直按照預先計劃好的飛行路線以相當機械的方式運行。現在，有些人正在躲避聚光燈，就像該部隊的一名隊員斯維塔 (Svita) 用來在天空中發現他們的聚光燈一樣。 Oleksiy 解釋說，光避讓可能是 Shahed 視覺引導中添加的新程式。
然而，由於依賴目視引導，Shaheds 在飛越烏克蘭上空的大部分時間裡只能沿著熟悉的路線飛行。 「他們以前會給Shaheds規劃路線，它就會沿著路線前進。摧毀它們很容易。現在，它們對光有反應；也就是說，只要你打開手電筒，它們就會開始移動，」奧列克西說。
前往基輔的人們通常會沿著第聶伯河或新建的光滑的敖德薩高速公路行駛，這條公路是通往黑海和烏克蘭第二大城市基輔的主要通道。這種情況最近似乎也發生了變化。
「其中一些是主動導引的，也就是說，它們是在線上操控的。它們拍攝我們的位置，看到我們，並記錄我們，所以它們隨後會試圖繞著我們飛行，」奧列克西說。
多個地區機動防禦部隊的協調員向《基輔獨立報》指出，其中一些Shaheds無人機還配備了星鏈終端，以便在飛行過程中與俄羅斯的飛行員保持聯繫。
過去兩年來，烏克蘭機動防禦隊擊落無人機的能力也得到了顯著提高。奧列克西告訴《基輔獨立報》，他的團隊在三月成功擊落了六架飛過烏克蘭上空他們那一小塊區域的Shaheds。
該小組的核心工具是一輛卡車上的勃朗寧機槍。過去兩年的一項重大升級是熱成像技術在前線的分佈，當 Svita 的聚光燈無法照射時，它可以發揮作用。
許多人使用的實際硬體並不那麼複雜，當然與針對巡航飛彈或彈道飛彈的防空部隊所使用的硬體相比也不一樣。但這些防空部隊必須在全國範圍內密切協調，因為俄羅斯結合了無人機和飛彈的攻擊以及從烏克蘭射程內的機場佯裝起飛和發射各種米格飛機的攻擊。
但烏克蘭的防空通訊比 2022 年有了突飛猛進的發展。在全面入侵之前開發的 Visage 等應用程式徹底提高了他們追蹤來襲空襲的能力。它們還與烏克蘭武裝部隊無處不在的 Delta 地圖和通訊應用程式整合。
甚至熱視覺瞄準和射擊也是透過平板電腦應用程式連結起來的。如今，全國各地的行動飛行小組都可以透過該應用程式即時共享螢幕。
奧列克西展示了來自切爾尼戈夫州的另一支隊伍的灰度但高分辨率的射擊，射擊的Shaheds噴出紅色火焰。
「看起來不錯吧？」奧列克西輕笑一聲。 「就像電影裡演的那樣。」
