军备资讯——升级Cу-30MКИ生产线，有望实现印度五代机国产#烽火问鼎计划#
- 邓棋元
- 2025-03-11 19:14:16
【军备资讯——升级Cу-30MКИ生产线，有望实现印度五代机国产烽火问鼎计划】
3月7日，印度空军一架战机坠毁，“美洲虎”飞行员弹射逃生……同日，俄罗斯国有武器出口巨头——俄罗斯国防出口公司发表声明，明确指出印度有望通过对本国现有的老式Cу-30MКИ “4代”战斗机生产线【图 1～4】实施现代化升级，从而快速开启Cу-57第五代战斗机的许可生产进程。
该公司对与印度国防承包商印度斯坦航空有限公司在Cу-30生产领域的合作给予高度评价，并进一步表示：“倘若印度方面能做出积极决策，当前负责组装Cу-30MКИ的工厂可迅速进行改造，转而用于生产Cу-57Э【图5】。”据悉，印度此前已获得许可，生产了至少222架Cу-30MКИ。而在2月份，Cу-57于印度航空2025航空展上首次亮相后，印度随即证实正考虑就新战斗机签署类似的许可生产协议。
印度如今面临着尽快部署第五代战斗机的紧迫压力，主要原因在于其邻国巴基斯坦计划于2029年起部署由中国提供的先进FC-31隐形战斗机。与此同时，印度也在努力降低整机军事装备的进口依赖，将发展重心置于国内许可生产之上，这使得对俄罗斯制造的Cу-57的依赖存在一定阻碍。不过，俄罗斯方面关于Cу-57能够迅速在印度开展许可生产的承诺，极有可能大幅提升该机型对印度的吸引力。
若双方达成相关协议，印度极有可能先从俄罗斯生产线上购置至少少量“现货”Cу-57战斗机，之后再过渡到许可生产模式。这种操作方式与印度此前在开展国内生产Cу-30MКИ战斗机前，先行采购 50 架该机型的情况颇为相似。通过加快启动许可生产进程，能够最大程度减少“现货”采购的数量。
此外，有观点认为印度或许会启动一项联合计划，致力于开发Cу-57的增强版本以及高度定制型号，可能会赋予其不同的名称，比如“Cу-60”。而俄罗斯标准设计的许可生产，或许能为这一联合开发计划奠定基础。
俄罗斯消息源大量报道显示，Cу-57项目已在针对外国客户开发定制方案，其中最受瞩目的当属双座型，外界普遍预计印度空军会对这种双座机型表现出浓厚兴趣。
就当前形势而言，Cу-57被视作印度在 2030 年代中期以前实现第五代战斗机部署的唯一可行选项【图6】。目前全球正在生产的第五代战斗机，除Cу-57外，另有三种。其中歼-20 和 FC-31 这两款由中国生产，鉴于印度与中国存在诸多领土争端，从中国采购战机显然不太现实。第四种是美国的 F-35，然而，由于美国对其战斗机的使用实施严格管控，并且美印之间信任程度有限，特别是此前华盛顿曾威胁要对印度的国防采购实施经济制裁，基于这些因素，从政治层面考量，采购 F-35对印度而言并不可行。
印度与苏-57项目的投资合作经历颇为曲折——早在2007年，俄罗斯T-50项目（Cу-57前身）进入工程制造阶段，急需资金，希望印度注资，双方提出FGFA项目，计划在T-50基础上为印度开发五代机。2010年12月21日，双方签署耗资2.95亿美元的初步设计合同，印度负责25%设计和开发工作，计划联合出口600架战机。
由于印度空军订单不断缩水，从最初计划订购250架，调整为166架单座加48架双座，后又减至144架单座，最终削减至127架。同时，战机价格不断攀升，从最初预计的每架6000万美元涨至2.5亿美元。此外，俄罗斯对核心技术守口如瓶，还多次推迟交付时间，导致印度对项目失去信心。2018年4月，印度正式退出FGFA项目，此前已投入200多亿美元合作资金。
虽然2025年第十五届印度空军航展发生踩踏致百人死伤（5人死亡，96人受伤）；但Cу-57进行了精彩的飞行表演。俄罗斯在航展期间提出在印度为印度空军制造Cу-57的非正式提议，还表示如果印度政府接受，Cу-57最早可能在今年在印投入生产，并将进行全面技术转让。
军事图鉴
3月7日，印度空军一架战机坠毁，“美洲虎”飞行员弹射逃生……同日，俄罗斯国有武器出口巨头——俄罗斯国防出口公司发表声明，明确指出印度有望通过对本国现有的老式Cу-30MКИ “4代”战斗机生产线【图 1～4】实施现代化升级，从而快速开启Cу-57第五代战斗机的许可生产进程。
该公司对与印度国防承包商印度斯坦航空有限公司在Cу-30生产领域的合作给予高度评价，并进一步表示：“倘若印度方面能做出积极决策，当前负责组装Cу-30MКИ的工厂可迅速进行改造，转而用于生产Cу-57Э【图5】。”据悉，印度此前已获得许可，生产了至少222架Cу-30MКИ。而在2月份，Cу-57于印度航空2025航空展上首次亮相后，印度随即证实正考虑就新战斗机签署类似的许可生产协议。
印度如今面临着尽快部署第五代战斗机的紧迫压力，主要原因在于其邻国巴基斯坦计划于2029年起部署由中国提供的先进FC-31隐形战斗机。与此同时，印度也在努力降低整机军事装备的进口依赖，将发展重心置于国内许可生产之上，这使得对俄罗斯制造的Cу-57的依赖存在一定阻碍。不过，俄罗斯方面关于Cу-57能够迅速在印度开展许可生产的承诺，极有可能大幅提升该机型对印度的吸引力。
若双方达成相关协议，印度极有可能先从俄罗斯生产线上购置至少少量“现货”Cу-57战斗机，之后再过渡到许可生产模式。这种操作方式与印度此前在开展国内生产Cу-30MКИ战斗机前，先行采购 50 架该机型的情况颇为相似。通过加快启动许可生产进程，能够最大程度减少“现货”采购的数量。
此外，有观点认为印度或许会启动一项联合计划，致力于开发Cу-57的增强版本以及高度定制型号，可能会赋予其不同的名称，比如“Cу-60”。而俄罗斯标准设计的许可生产，或许能为这一联合开发计划奠定基础。
俄罗斯消息源大量报道显示，Cу-57项目已在针对外国客户开发定制方案，其中最受瞩目的当属双座型，外界普遍预计印度空军会对这种双座机型表现出浓厚兴趣。
就当前形势而言，Cу-57被视作印度在 2030 年代中期以前实现第五代战斗机部署的唯一可行选项【图6】。目前全球正在生产的第五代战斗机，除Cу-57外，另有三种。其中歼-20 和 FC-31 这两款由中国生产，鉴于印度与中国存在诸多领土争端，从中国采购战机显然不太现实。第四种是美国的 F-35，然而，由于美国对其战斗机的使用实施严格管控，并且美印之间信任程度有限，特别是此前华盛顿曾威胁要对印度的国防采购实施经济制裁，基于这些因素，从政治层面考量，采购 F-35对印度而言并不可行。
印度与苏-57项目的投资合作经历颇为曲折——早在2007年，俄罗斯T-50项目（Cу-57前身）进入工程制造阶段，急需资金，希望印度注资，双方提出FGFA项目，计划在T-50基础上为印度开发五代机。2010年12月21日，双方签署耗资2.95亿美元的初步设计合同，印度负责25%设计和开发工作，计划联合出口600架战机。
由于印度空军订单不断缩水，从最初计划订购250架，调整为166架单座加48架双座，后又减至144架单座，最终削减至127架。同时，战机价格不断攀升，从最初预计的每架6000万美元涨至2.5亿美元。此外，俄罗斯对核心技术守口如瓶，还多次推迟交付时间，导致印度对项目失去信心。2018年4月，印度正式退出FGFA项目，此前已投入200多亿美元合作资金。
虽然2025年第十五届印度空军航展发生踩踏致百人死伤（5人死亡，96人受伤）；但Cу-57进行了精彩的飞行表演。俄罗斯在航展期间提出在印度为印度空军制造Cу-57的非正式提议，还表示如果印度政府接受，Cу-57最早可能在今年在印投入生产，并将进行全面技术转让。
军事图鉴
