小米汽车副总裁称退订小米会崩塌
- 文创客
- 2025-05-18 14:53:42
小米汽车副总裁称退订小米会崩塌 退订是否能崩塌不清楚，但是这件事不处理好，小米汽车以后的日子不会过的很舒服。
可以说，这件事反映出了新势力车企在技术验证与用户沟通中存在很严重的短板。
从消费者角度看，车主花费4.2万元选装的部件被质疑功能与宣传不符，实际测试也显示其导流、散热效果未达预期，他们退车或依法索赔的要求很合理。因为根据《消费者权益保护法》，若法院认定存在虚假宣传或欺诈，企业确实需承担“退一赔三”的法律责任。
再说说小米汽车，明明产品的实际功能与宣传内容有很大出入，只要依据消费法或者与客户好好协商，大事化小，小事就能化了。结果墨迹多日，在面对拿着六七十万真金白银支持的用户，竟用「改配铝制前舱盖+2000元积分」的方案打发用户，任谁都会觉得自己在被施舍和被打脸。而且打的何止是用户的脸？这也是把中国消费者对新兴品牌的宽容与信任踩在脚下碾碎！
特别是其高管的“退订崩塌论”也暴露出企业目前的现实困境。作为新入局者，小米汽车依赖前期订单维持生产节奏与供应链稳定，大规模退订可能导致资金链承压，叠加资本市场对负面舆情的敏感反应，确实可能对企业运营造成冲击。但将企业风险转嫁为消费者妥协的理由，显然缺乏说服力，反而容易加深信任危机。
事件本质是车企技术承诺与产品交付的错位。新能源汽车行业普遍存在“参数营销”现象，但过度包装功能而忽视实际验证，最终会反噬品牌信誉。对于小米而言，需尽快推出更具诚意的解决方案，如功能升级、合理赔偿或部分退款，而非用2000元积分搪塞用户。同时应建立更透明的技术沟通机制，从源头避免宣传与实物的偏差。此次事件既是对小米的警示，也为行业敲响警钟：在竞争激烈的新能源赛道，唯有扎实的产品力与诚信经营才能赢得长远发展。
建议雷军真得听听这句话小米SU7Ultra车主喊话雷军保持真诚 @雷军 @王化
可以说，这件事反映出了新势力车企在技术验证与用户沟通中存在很严重的短板。
从消费者角度看，车主花费4.2万元选装的部件被质疑功能与宣传不符，实际测试也显示其导流、散热效果未达预期，他们退车或依法索赔的要求很合理。因为根据《消费者权益保护法》，若法院认定存在虚假宣传或欺诈，企业确实需承担“退一赔三”的法律责任。
再说说小米汽车，明明产品的实际功能与宣传内容有很大出入，只要依据消费法或者与客户好好协商，大事化小，小事就能化了。结果墨迹多日，在面对拿着六七十万真金白银支持的用户，竟用「改配铝制前舱盖+2000元积分」的方案打发用户，任谁都会觉得自己在被施舍和被打脸。而且打的何止是用户的脸？这也是把中国消费者对新兴品牌的宽容与信任踩在脚下碾碎！
特别是其高管的“退订崩塌论”也暴露出企业目前的现实困境。作为新入局者，小米汽车依赖前期订单维持生产节奏与供应链稳定，大规模退订可能导致资金链承压，叠加资本市场对负面舆情的敏感反应，确实可能对企业运营造成冲击。但将企业风险转嫁为消费者妥协的理由，显然缺乏说服力，反而容易加深信任危机。
事件本质是车企技术承诺与产品交付的错位。新能源汽车行业普遍存在“参数营销”现象，但过度包装功能而忽视实际验证，最终会反噬品牌信誉。对于小米而言，需尽快推出更具诚意的解决方案，如功能升级、合理赔偿或部分退款，而非用2000元积分搪塞用户。同时应建立更透明的技术沟通机制，从源头避免宣传与实物的偏差。此次事件既是对小米的警示，也为行业敲响警钟：在竞争激烈的新能源赛道，唯有扎实的产品力与诚信经营才能赢得长远发展。
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