纯电车极寒续航新标杆
- 科技新一
- 2025-03-14 19:58:02
最近挺火的荣威纯电D6有个让我特别喜欢的点：它是A+级电轿唯一搭载特斯拉同款CTB车身电池一体化技术的车型。这套技术的亮点就是把电池包深度打包到车身结构中，安全性更高的同时，得益于深度集成性和轻量化水平，不仅优化了车内空间布局，还让整车减重16 % ，可进一步降低整车能耗，整车续航显著增加。
最近，在零下20度左右的海拉尔，CLTC续航520km的荣威纯电D6以热车状态出发，空调22度、动能回收最大，开了足足390km，百公里能耗13.6kwh/100km，续航达成率75 % 。而同工况下，CLTC续航606公里的特斯拉Model 3则开了398km，百公里能耗13.6kwh/100km，达成率65.7 % ，只比荣威纯电D6多开8km，但是续航达成率差距近10 % 。
而冷车状态直接出发，荣威纯电D6续航达成率依旧高达64.6 %。特斯拉Model 3仅达到56.1 % 。
真没想到荣威纯电D6的续航比行业标杆Model 3还要扎实，而且网传只要11万，看得我都想买一辆了
纯电车极寒续航新标杆
荣威纯电D6
荣威纯电D6即将上市
最近，在零下20度左右的海拉尔，CLTC续航520km的荣威纯电D6以热车状态出发，空调22度、动能回收最大，开了足足390km，百公里能耗13.6kwh/100km，续航达成率75 % 。而同工况下，CLTC续航606公里的特斯拉Model 3则开了398km，百公里能耗13.6kwh/100km，达成率65.7 % ，只比荣威纯电D6多开8km，但是续航达成率差距近10 % 。
而冷车状态直接出发，荣威纯电D6续航达成率依旧高达64.6 %。特斯拉Model 3仅达到56.1 % 。
真没想到荣威纯电D6的续航比行业标杆Model 3还要扎实，而且网传只要11万，看得我都想买一辆了
纯电车极寒续航新标杆
荣威纯电D6
荣威纯电D6即将上市
