很多人总会拿特斯拉的工资标准来对标比亚迪...
- 深圳财阳阳
- 2025-02-09 07:10:00
很多人总会拿特斯拉的工资标准来对标比亚迪，我也去深入了解了一下特斯拉的薪资情况：简单总结就是，特斯拉的底薪非常之高，但上限不高。
特斯拉底薪是5400元，上4休2，每天上班时间大约是11.5小时，管住（需交房租400-700元），特斯拉17薪，简单来说，进了特斯拉，一年的账面收入是91800元。特斯拉也有季度奖，也有餐补、夜班补贴等，但加班较少，会让员工强制休假（主要是加班成本太高），一年到头算上公积金到手大概10万左右。
比亚迪这边的薪资构成比较复杂，如下：
基本工资：底薪*1.36*12，部分部门的系数会稍微高一点（比如弗迪电池0.43），但基本年薪就是这么算。
总工资=月薪+季度奖+利润奖，不是所有部门都有，如果有的话，季度奖大约是底薪的10-30%，利润奖则是2-4个月底薪，当然也有非常高的部门，这里不讨论。
五险一金：按照你的薪资标准来缴纳五险一金，不会按照最低薪资标准缴（第一年可能会）。
上班时间：8:30-17:30，中午休息 1 个半小时，加班除外。
餐费：早餐 4 元，午餐晚餐 6.5 元。
住宿：房补 400元，公司宿舍，无房租。 充电停车免费。
简单来说，如果你去比亚迪一点班都不加，那你一个月只能拿：2400*1.36+400=3600块左右，这是两者最大的差距。如果你算上加班，那比亚迪基本拿到7-8K薪资不是很难。但这里我们要回到一个关键问题：特斯拉中国的员工是2万人，比亚迪中国100万人。所以大家要清楚，比亚迪已经在努力做到它能做的了，它能养活100万人，对于当前的中国来说，这真的是很有良心的企业。
最后我还想再说一下：其实比亚迪的利润，肯定不是通过压榨供应商得来的，也不是通过压榨员工得来的，而是切切实实地技术进步。2022年比亚迪毛利率13.51%，2023年为18.33%，2024年则是23.94%（汽车、汽车相关产品及其他产品业务）。
没有任何一个企业在压榨供应商+降价+疯狂扩充规模的同时，还能获得毛利率的稳健增长，这背后肯定有更加决定性的原因。毫无疑问，那就是极大比例的自研+极度集成化的重要部件，你要是不愿意承认这一点，那在你眼里比亚迪确实明天就要倒闭。当然，我没有否认因为出货量巨大带来的边际效益成本降低和其他原因。
特斯拉底薪是5400元，上4休2，每天上班时间大约是11.5小时，管住（需交房租400-700元），特斯拉17薪，简单来说，进了特斯拉，一年的账面收入是91800元。特斯拉也有季度奖，也有餐补、夜班补贴等，但加班较少，会让员工强制休假（主要是加班成本太高），一年到头算上公积金到手大概10万左右。
比亚迪这边的薪资构成比较复杂，如下：
基本工资：底薪*1.36*12，部分部门的系数会稍微高一点（比如弗迪电池0.43），但基本年薪就是这么算。
总工资=月薪+季度奖+利润奖，不是所有部门都有，如果有的话，季度奖大约是底薪的10-30%，利润奖则是2-4个月底薪，当然也有非常高的部门，这里不讨论。
五险一金：按照你的薪资标准来缴纳五险一金，不会按照最低薪资标准缴（第一年可能会）。
上班时间：8:30-17:30，中午休息 1 个半小时，加班除外。
餐费：早餐 4 元，午餐晚餐 6.5 元。
住宿：房补 400元，公司宿舍，无房租。 充电停车免费。
简单来说，如果你去比亚迪一点班都不加，那你一个月只能拿：2400*1.36+400=3600块左右，这是两者最大的差距。如果你算上加班，那比亚迪基本拿到7-8K薪资不是很难。但这里我们要回到一个关键问题：特斯拉中国的员工是2万人，比亚迪中国100万人。所以大家要清楚，比亚迪已经在努力做到它能做的了，它能养活100万人，对于当前的中国来说，这真的是很有良心的企业。
最后我还想再说一下：其实比亚迪的利润，肯定不是通过压榨供应商得来的，也不是通过压榨员工得来的，而是切切实实地技术进步。2022年比亚迪毛利率13.51%，2023年为18.33%，2024年则是23.94%（汽车、汽车相关产品及其他产品业务）。
没有任何一个企业在压榨供应商+降价+疯狂扩充规模的同时，还能获得毛利率的稳健增长，这背后肯定有更加决定性的原因。毫无疑问，那就是极大比例的自研+极度集成化的重要部件，你要是不愿意承认这一点，那在你眼里比亚迪确实明天就要倒闭。当然，我没有否认因为出货量巨大带来的边际效益成本降低和其他原因。
