车圈又炸开了锅！2025年国补以旧换...
- 深圳涛哥V
- 2025-01-21 05:17:19
车圈又炸开了锅！
2025年国补以旧换新补贴政策出炉了！
家里车开了10年以上的朋友们注意了，国四确认纳入报废补贴：
只要是2012年6月30号之前登记的汽油车都算，
2014年6月30号之前登记的柴油车也行，只要家里有一台10年之前的柴油车或者13年之前的汽油车都可以享受报废补贴了。
若是换新车，买2.0升以下的燃油车，能拿15000的补贴，换新能源乘用车则直接单台补贴2万元。
以旧换新补贴政策出炉，如果换车，你会选择燃油车，混动还是纯电车？一汽丰田全新亚洲龙就很不错。
冰上“纽北”赛道，全新亚洲龙展现非凡实力！
近日，在东北边陲延吉的冰雪世界中，一场独特的挑战赛震撼上演——冰上“纽北”赛道，成为了检验合资中级轿车性能与品质的绝佳舞台。在这场激烈的冰雪较量中，全新亚洲龙以其卓越的表现，成功树立了合资中级轿车的新标杆，巩固了其作为“排面”车型的地位。
全新亚洲龙搭载了丰田历经27年打造的第五代智能双擎电混系统，2.0L发动机与高效电机的完美结合，实现了动力输出的线性有力。在极端的低温条件下，即便气温接近零下20度，全新亚洲龙依然能够保持稳定的动力输出，续航里程远超同级竞品。在1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼中，亚洲龙以21.3KM的成绩夺冠，证明了其卓越的极寒续航能力。
舒适稳定性方面，亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，拥有超高刚性的车身架构，提供了出色的稳定性。车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，有效控制侧倾角度，即使在颠簸路段也能提供优质的滤震效果，带来豪华车级别的动态舒适性。
亚洲龙搭载的2.0L Dynamic Force Engine发动机，采用了多项创新技术，如高速燃烧技术、D-4S双喷射系统等，使得发动机热效率高达40%，远超同级别车型。在冰雪赛道上，亚洲龙不仅展现了极寒续航能力，其百公里油耗仅4.31L，远低于竞品，体现了卓越的燃油经济性。
在这场冰上“纽北”挑战赛中，一汽丰田亚洲龙以其2.0L Dynamic Force Engine发动机的卓越表现，以及在极寒续航、舒适稳定性、隔音降噪、性价比等方面的优势，成功树立了合资中级轿车的新标杆，展现了其作为“排面”车型的非凡实力。
汽车
2025年国补以旧换新补贴政策出炉了！
家里车开了10年以上的朋友们注意了，国四确认纳入报废补贴：
只要是2012年6月30号之前登记的汽油车都算，
2014年6月30号之前登记的柴油车也行，只要家里有一台10年之前的柴油车或者13年之前的汽油车都可以享受报废补贴了。
若是换新车，买2.0升以下的燃油车，能拿15000的补贴，换新能源乘用车则直接单台补贴2万元。
以旧换新补贴政策出炉，如果换车，你会选择燃油车，混动还是纯电车？一汽丰田全新亚洲龙就很不错。
冰上“纽北”赛道，全新亚洲龙展现非凡实力！
近日，在东北边陲延吉的冰雪世界中，一场独特的挑战赛震撼上演——冰上“纽北”赛道，成为了检验合资中级轿车性能与品质的绝佳舞台。在这场激烈的冰雪较量中，全新亚洲龙以其卓越的表现，成功树立了合资中级轿车的新标杆，巩固了其作为“排面”车型的地位。
全新亚洲龙搭载了丰田历经27年打造的第五代智能双擎电混系统，2.0L发动机与高效电机的完美结合，实现了动力输出的线性有力。在极端的低温条件下，即便气温接近零下20度，全新亚洲龙依然能够保持稳定的动力输出，续航里程远超同级竞品。在1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼中，亚洲龙以21.3KM的成绩夺冠，证明了其卓越的极寒续航能力。
舒适稳定性方面，亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，拥有超高刚性的车身架构，提供了出色的稳定性。车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，有效控制侧倾角度，即使在颠簸路段也能提供优质的滤震效果，带来豪华车级别的动态舒适性。
亚洲龙搭载的2.0L Dynamic Force Engine发动机，采用了多项创新技术，如高速燃烧技术、D-4S双喷射系统等，使得发动机热效率高达40%，远超同级别车型。在冰雪赛道上，亚洲龙不仅展现了极寒续航能力，其百公里油耗仅4.31L，远低于竞品，体现了卓越的燃油经济性。
在这场冰上“纽北”挑战赛中，一汽丰田亚洲龙以其2.0L Dynamic Force Engine发动机的卓越表现，以及在极寒续航、舒适稳定性、隔音降噪、性价比等方面的优势，成功树立了合资中级轿车的新标杆，展现了其作为“排面”车型的非凡实力。
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