雷克萨斯es
- 张彦钧-Kevin
- 2025-01-20 20:08:59
聊聊全新雷克萨斯ES：
那天去试RX300，正好也看了新款的ES，感觉这次改款下料挺猛，加了不少东西。
聊车之前，想先问大家个问题：你们觉得现在都是什么样的人在买ES？
好了，回答完咱说说这新车，新ES车头换了大灯和中网，以前高配的三眼LED这次全系标配了，还做了新的造型，车尾改成了连体尾灯，去掉了镀铬条，雷克萨斯标也改成了字母标，我感觉这新款看着反而比老款更收敛、温和了。
内饰也换上了14英寸大屏幕，同时还保留了物理按键，今年还给了新的浅色木纹饰板，表面带凹凸的纹理，下方增加了车内氛围灯带，晚上弄个暖光氛围应该提升不少。内饰颜色给了雪夜白（纯白），茶珀棕（深棕），秋山栗（棕黄），和新增的丹砂雪夜双拼（红白拼）四种。
试驾车是丹砂雪夜红白拼，视觉冲击力很强，我第一次在ES系了红色安全带，说实话拉开门那一瞬间，有点太刺激了，但坐进去发现红色都分布在了相对比较边缘的位置，而且是那种深色红，跟外面和图片看俩感觉，还挺独特，应该是四个内饰里给我感觉最艺术的一个，我觉得很适合搭配个纯白色车漆。销售说选的最多的还是棕内和秋山栗。
动力，ES200依旧还是那个173马力，9秒多破百的水平，ES300h破败8.9秒，俩都不算快，也都没变，而且我觉得它根本不用变，已经足够用而且好开，两套动力完美匹配这台车，还有买ES的人。
但在网上，ES的动力一直都是喷成渣渣的，我不知道这些网友对动力到底是个什么评判标准？开过、用过、买过几台车？怎么一台加速9秒的车都不能要了？
敲键盘确实不用花钱，目前大部分时候也不用负责，于是网络和现实中的差距就越拉越大。
在刚刚过去的2024年里，你们见到多少销量相关的宣传？看过多少宣传自己第一之前长长一串的定语？
说个有意思对事儿，雷克萨斯ES连续多年都是全国进口车销量第一，而且这个第一居然还是没有任何定语的第一，把所有进口轿车、SUV什么的算上，ES销量就是第一。他们就是不咋宣传！这在其他品牌看来简直就是妥妥的大傻子行为！
所以网上都喷烂了，现实中为什么还有大批的人在悄悄的在买这车？
我认为有几点重要因素，第一个，品牌形象，在豪华车品牌里，雷克萨斯是那个足够体面，且要做收敛的品牌，很东方。车主给我的印象出奇的一致，都是那种经济条件不错的、很平和的普通人。
他们开车都很规矩，几乎从来不会激烈驾驶，但也不在马路上龟爬，买个车就正常开，属于那种没有存在感的马路NPC车辆。
第二点，车给人的感觉，“平和感”这个是ES和LS比SUV系列产品做得更浓郁的地方。
底盘、隔音和内饰，这是构建ES开起来那种【平和感】的重要组成部分。
底盘对于大小振动的处理基本做到了没有余震，质感很高级，建议不信自己去试试，我甚至觉得ES比RX底盘还要细腻一点。
再有就是隔音和内饰氛围，ES前排隔音在目前同价位的纯汽油豪华车里，绝对能排前列，中控台设计信息集中，功能区划分清晰，想用的功能都可以快速找到，好用，岁数大看着也不费劲。加上内饰偏向视觉轻松感的配色，那种平和感，瞬间就能很明显的感受到。
这也间接决定了ES驾驶员的心境，我每次开ES，基本都是驾驶风格最平稳的时候，对急加速和强动力输出的要求自然不高，顺、滑是驾驶ES会让人开心的点。所以我一直在说，ES的两套动力完美的贴合了这车的气质，和目标用户的驾驶风格。
ES200这个9秒加速的动力，你正常开、家庭来绝对够，主要是油门跟脚！踩就有，并线超车不用等，直接给你动力，车开着很轻快，带Direct Shift的CVT变速箱功不可没。发动机隔音做的还不错，地板油拉高转速，也没有很明显的发动机噪音大量直接的进入车内，也符合一个豪华品牌产品的定位，要不直接买凯美瑞亚洲龙就完了，ES质感要全方位明显更好，价格足够便宜的同时，质感也在线。如果预算充足，混动的ES300h会在驾驶质感上再明显提升一档。
第三点：使用成本，这个是雷克萨斯相比同级别其他对手最大的优势。
ES200给了4年/10万公里的免费保修保养，ES300h给了6年/15万公里的免费保修保养，以及动力电池10年/25万公里无忧承诺。主要是免费保修不分耗材和工时费，全部免费，机油、机滤、空滤、空调滤、雨刮胶条、皮带、汽油滤、火花塞、齿轮油、刹车油、刹车片、刹车盘到保养周期都免费换，基本上除了轮胎，都涵盖了。
相比于同价位其他优惠打骨折以后的豪华产品，ES算是你买的起也用的起，别的豪华品牌首保免费现在都取消了，保养一次一千多块也很轻松，消耗件儿也都不便宜，同样钱ES买完啥也不用操心了。
另外就是油耗，同级别豪华品牌产品大部分都得95，ES200和ES300h都喝92！正常开，ES200油耗也不高，身边三台油耗6个，一台老跟国贸死命堵车的也就7个油，300h油耗更低。。。
最后一点，性价比，虽然ES200是最入门的基础配置，但该有的配置都给的足足的。前排通风加热、电调方向盘、主驾座椅记忆、舒适进入、自动防眩目后视镜、带nanoeX功能的空调、10扬声器音响、10气囊、LSS L2辅助驾驶功能这些统统标配。
现在店头贷款优惠8万多，现金优惠4万多，也就是说ES200现在裸车贷款21万左右就能拿下，这就是原来凯美瑞的价格。预算充足的话，优惠完40万来一个最顶配带17扬声器的ES300h也挺不错的，最顶配这价格更值得多看看。
写到这，我回看了一下，哎？好像缺点写的不多？仔细想了半天，好像确实没啥，有一说一也没搂着写，可能就是ES卖的好的原因。没有明显短板、配置齐全、级别足够体面、油耗也不高、价格很有优势，同时最最最最重要的，这车免费保修保养，后续基本不用花钱，更不用费心。
在目前这样的经济周期里，对于绝大多数人来说，有钱没钱的都会格外在意开支，车靠谱、实用，比眼花缭乱的卖点重要。对于豪华品牌来说，后期使用维护成本越来越难被忽视，这点雷克萨斯有着绝对的优势。
那到底是什么人还在买ES200？
我认为是那些比较务实，想买个省心、省钱、比凯美瑞这个级别有更好质感、但要不扎眼、并且准备长期持有的人。车对于他们，存在感不用很强烈，好用别操心最重要。
至于网上怎么喷，ES车主们也不是看不到，只是懒得说，说了也说不明白，自己用着好就完了，这也是市场中那些沉默大多数的缩影。
2025年了，雷克萨斯ES200改了，但又好像没改，增加了配置，跟上了时代，但主体但味道没变，依旧做的是它最擅长的那条赛道，服务的也是沉默的大多数，所以即便网上没赢过，但现实中还真没输过。凯文聊车雷克萨斯es网上没赢过现实没输过
话说，你们身边的雷克萨斯车主都是怎么个画像？
北京·美团总部
那天去试RX300，正好也看了新款的ES，感觉这次改款下料挺猛，加了不少东西。
聊车之前，想先问大家个问题：你们觉得现在都是什么样的人在买ES？
好了，回答完咱说说这新车，新ES车头换了大灯和中网，以前高配的三眼LED这次全系标配了，还做了新的造型，车尾改成了连体尾灯，去掉了镀铬条，雷克萨斯标也改成了字母标，我感觉这新款看着反而比老款更收敛、温和了。
内饰也换上了14英寸大屏幕，同时还保留了物理按键，今年还给了新的浅色木纹饰板，表面带凹凸的纹理，下方增加了车内氛围灯带，晚上弄个暖光氛围应该提升不少。内饰颜色给了雪夜白（纯白），茶珀棕（深棕），秋山栗（棕黄），和新增的丹砂雪夜双拼（红白拼）四种。
试驾车是丹砂雪夜红白拼，视觉冲击力很强，我第一次在ES系了红色安全带，说实话拉开门那一瞬间，有点太刺激了，但坐进去发现红色都分布在了相对比较边缘的位置，而且是那种深色红，跟外面和图片看俩感觉，还挺独特，应该是四个内饰里给我感觉最艺术的一个，我觉得很适合搭配个纯白色车漆。销售说选的最多的还是棕内和秋山栗。
动力，ES200依旧还是那个173马力，9秒多破百的水平，ES300h破败8.9秒，俩都不算快，也都没变，而且我觉得它根本不用变，已经足够用而且好开，两套动力完美匹配这台车，还有买ES的人。
但在网上，ES的动力一直都是喷成渣渣的，我不知道这些网友对动力到底是个什么评判标准？开过、用过、买过几台车？怎么一台加速9秒的车都不能要了？
敲键盘确实不用花钱，目前大部分时候也不用负责，于是网络和现实中的差距就越拉越大。
在刚刚过去的2024年里，你们见到多少销量相关的宣传？看过多少宣传自己第一之前长长一串的定语？
说个有意思对事儿，雷克萨斯ES连续多年都是全国进口车销量第一，而且这个第一居然还是没有任何定语的第一，把所有进口轿车、SUV什么的算上，ES销量就是第一。他们就是不咋宣传！这在其他品牌看来简直就是妥妥的大傻子行为！
所以网上都喷烂了，现实中为什么还有大批的人在悄悄的在买这车？
我认为有几点重要因素，第一个，品牌形象，在豪华车品牌里，雷克萨斯是那个足够体面，且要做收敛的品牌，很东方。车主给我的印象出奇的一致，都是那种经济条件不错的、很平和的普通人。
他们开车都很规矩，几乎从来不会激烈驾驶，但也不在马路上龟爬，买个车就正常开，属于那种没有存在感的马路NPC车辆。
第二点，车给人的感觉，“平和感”这个是ES和LS比SUV系列产品做得更浓郁的地方。
底盘、隔音和内饰，这是构建ES开起来那种【平和感】的重要组成部分。
底盘对于大小振动的处理基本做到了没有余震，质感很高级，建议不信自己去试试，我甚至觉得ES比RX底盘还要细腻一点。
再有就是隔音和内饰氛围，ES前排隔音在目前同价位的纯汽油豪华车里，绝对能排前列，中控台设计信息集中，功能区划分清晰，想用的功能都可以快速找到，好用，岁数大看着也不费劲。加上内饰偏向视觉轻松感的配色，那种平和感，瞬间就能很明显的感受到。
这也间接决定了ES驾驶员的心境，我每次开ES，基本都是驾驶风格最平稳的时候，对急加速和强动力输出的要求自然不高，顺、滑是驾驶ES会让人开心的点。所以我一直在说，ES的两套动力完美的贴合了这车的气质，和目标用户的驾驶风格。
ES200这个9秒加速的动力，你正常开、家庭来绝对够，主要是油门跟脚！踩就有，并线超车不用等，直接给你动力，车开着很轻快，带Direct Shift的CVT变速箱功不可没。发动机隔音做的还不错，地板油拉高转速，也没有很明显的发动机噪音大量直接的进入车内，也符合一个豪华品牌产品的定位，要不直接买凯美瑞亚洲龙就完了，ES质感要全方位明显更好，价格足够便宜的同时，质感也在线。如果预算充足，混动的ES300h会在驾驶质感上再明显提升一档。
第三点：使用成本，这个是雷克萨斯相比同级别其他对手最大的优势。
ES200给了4年/10万公里的免费保修保养，ES300h给了6年/15万公里的免费保修保养，以及动力电池10年/25万公里无忧承诺。主要是免费保修不分耗材和工时费，全部免费，机油、机滤、空滤、空调滤、雨刮胶条、皮带、汽油滤、火花塞、齿轮油、刹车油、刹车片、刹车盘到保养周期都免费换，基本上除了轮胎，都涵盖了。
相比于同价位其他优惠打骨折以后的豪华产品，ES算是你买的起也用的起，别的豪华品牌首保免费现在都取消了，保养一次一千多块也很轻松，消耗件儿也都不便宜，同样钱ES买完啥也不用操心了。
另外就是油耗，同级别豪华品牌产品大部分都得95，ES200和ES300h都喝92！正常开，ES200油耗也不高，身边三台油耗6个，一台老跟国贸死命堵车的也就7个油，300h油耗更低。。。
最后一点，性价比，虽然ES200是最入门的基础配置，但该有的配置都给的足足的。前排通风加热、电调方向盘、主驾座椅记忆、舒适进入、自动防眩目后视镜、带nanoeX功能的空调、10扬声器音响、10气囊、LSS L2辅助驾驶功能这些统统标配。
现在店头贷款优惠8万多，现金优惠4万多，也就是说ES200现在裸车贷款21万左右就能拿下，这就是原来凯美瑞的价格。预算充足的话，优惠完40万来一个最顶配带17扬声器的ES300h也挺不错的，最顶配这价格更值得多看看。
写到这，我回看了一下，哎？好像缺点写的不多？仔细想了半天，好像确实没啥，有一说一也没搂着写，可能就是ES卖的好的原因。没有明显短板、配置齐全、级别足够体面、油耗也不高、价格很有优势，同时最最最最重要的，这车免费保修保养，后续基本不用花钱，更不用费心。
在目前这样的经济周期里，对于绝大多数人来说，有钱没钱的都会格外在意开支，车靠谱、实用，比眼花缭乱的卖点重要。对于豪华品牌来说，后期使用维护成本越来越难被忽视，这点雷克萨斯有着绝对的优势。
那到底是什么人还在买ES200？
我认为是那些比较务实，想买个省心、省钱、比凯美瑞这个级别有更好质感、但要不扎眼、并且准备长期持有的人。车对于他们，存在感不用很强烈，好用别操心最重要。
至于网上怎么喷，ES车主们也不是看不到，只是懒得说，说了也说不明白，自己用着好就完了，这也是市场中那些沉默大多数的缩影。
2025年了，雷克萨斯ES200改了，但又好像没改，增加了配置，跟上了时代，但主体但味道没变，依旧做的是它最擅长的那条赛道，服务的也是沉默的大多数，所以即便网上没赢过，但现实中还真没输过。凯文聊车雷克萨斯es网上没赢过现实没输过
话说，你们身边的雷克萨斯车主都是怎么个画像？
北京·美团总部
