申报信息的内容挺多的...
- 未来的学习笔记
- 2025-01-14 07:32:51
申报信息的内容挺多的，分析一下
本次申报的几个版本均为增程版，四驱，无纯电，无两驱
电池：36度（铁锂）/52度（三元）
增程器：HG15T 应该就是全新的5.0版本
电机：前165KW/后227KW，227KW的电机享界S9也在使用，可能为400V/800V共用
选装：电动门，侧向感知硬件（可能为尊界同款，支持L3）
以上内容基本都在预期之内，唯一超出我预期的是车身尺寸：5190*1999*1795，轴距3105
问界M9的车长是5230，M7是5020，所以我对M8尺寸的预期在5100左右，也是因为这个预期，让我对M8能不能够替M9守住其他品牌大型SUV的攻势产生过疑虑。
现在尺寸出来了，这个疑虑也就消失了，M8从尺寸上站住了与其他同级竞品的生态位，就看定价和配置如何出牌。
简单做一个推演，通过已知信息两种
第一种，侧向感知硬件 需选装，或者捆绑52度版本，直接分为MAX+Ultra两个版本。
MAX版为36度电池+无侧向新增感知硬件
Ultra版为52度电池+新侧向感知硬件
优点是可以明确区分高低配，降低起售价
缺点是SKU增加，智驾分级，消费者感知差
第二种，侧向感知硬件标配，52度电池选装
则MAX与Ultra的区分由其他科技配置选装决定，优点是保证了车型的一致性定位，确实则是在定价上可能很难拉开差距，能够覆盖的价格区间有限。
之前我们也讨论过，M8应该更接近M9，还是更接近M7，从目前的配置规格来看，还是向9更进一些。如何控制成本，定好价格，将是一个非常大的挑战
问界m8新能源锐评鸿蒙智行
本次申报的几个版本均为增程版，四驱，无纯电，无两驱
电池：36度（铁锂）/52度（三元）
增程器：HG15T 应该就是全新的5.0版本
电机：前165KW/后227KW，227KW的电机享界S9也在使用，可能为400V/800V共用
选装：电动门，侧向感知硬件（可能为尊界同款，支持L3）
以上内容基本都在预期之内，唯一超出我预期的是车身尺寸：5190*1999*1795，轴距3105
问界M9的车长是5230，M7是5020，所以我对M8尺寸的预期在5100左右，也是因为这个预期，让我对M8能不能够替M9守住其他品牌大型SUV的攻势产生过疑虑。
现在尺寸出来了，这个疑虑也就消失了，M8从尺寸上站住了与其他同级竞品的生态位，就看定价和配置如何出牌。
简单做一个推演，通过已知信息两种
第一种，侧向感知硬件 需选装，或者捆绑52度版本，直接分为MAX+Ultra两个版本。
MAX版为36度电池+无侧向新增感知硬件
Ultra版为52度电池+新侧向感知硬件
优点是可以明确区分高低配，降低起售价
缺点是SKU增加，智驾分级，消费者感知差
第二种，侧向感知硬件标配，52度电池选装
则MAX与Ultra的区分由其他科技配置选装决定，优点是保证了车型的一致性定位，确实则是在定价上可能很难拉开差距，能够覆盖的价格区间有限。
之前我们也讨论过，M8应该更接近M9，还是更接近M7，从目前的配置规格来看，还是向9更进一些。如何控制成本，定好价格，将是一个非常大的挑战
问界m8新能源锐评鸿蒙智行
