你永远可以相信极氪式操控

其实现阶段来讲，纯电动化的趋势已经逐渐明朗。在技术层面，还能够影响消费者的因素，电池技术和三电系统的热管理是排在最前面的两个。

但就电池来说，目前的电池容量已经足够大部分场景的使用，即使固态电池量产，更多也是边际效应的递增，真正影响大家购买决心的，还是三电系统的整体性、平台性的革新。

这次极氪提出的「四大发明」征服低温，个人认为是一次对于三电系统的「平台性」革新。

首先，电池层面，金砖电池第一次直面极寒场景，配合全域800V平台，打出了低温超快充量产行业新纪录；

其次，电驱层面，智能四驱系统配合前异步/后永磁同步电机，实现冰雪路况平稳行驶；自研dTCS分布式牵引力控制，极速响应降低车轮打滑量，极大提升驾驶安全性。

再次，电控层面，九源热泵技术、行业唯一速热无霜空调，都为低温环境的整车热管理提出了针对性的方案，在保证功能“能用”的基础上，要做到快速生效、快速响应，以实现冬季用车的可用性最大化。

如果全固态电池不能在明年量产，那么三电领域接下去只能够在各种极端工况下去寻找技术突破的方向。很多厂商并不重视这一点，但我认为，优秀的车企应该两手抓。电化学和材料学领域不能放弃，极端工况的三电升级也不能放弃，极氪这次表明了自己的态度，也证明了自己的能力。你永远可以相信极氪式操控