从抨击内卷到压榨供应商...
- 迪梦人
- 2024-12-02 13:07:50
从抨击内卷到压榨供应商，高负债，下一个恒大，比亚迪背了多少黑锅？！
最近从一封比亚迪降价函开始，全网掀起了对比亚迪的各种抨击，各种自媒体，各种视频号，各路牛鬼蛇神都冒出来了，如果说没有人背后推动，没有人买热搜我是不信的。
这种行业内年度议价本就很正常的事情，本以为有人出来道出真相就行了，没想到现在愈演愈烈。
看到特斯拉拿着彭博社那张严重失实的图出来秀账期（图1），新浪财经利用臭名昭著的经济学家的话语说比亚迪可能是下一个恒大的话题（图2），我发现这事越来越不简单了。这是要把比亚迪做实疯狂内卷，压榨供应商，往死里黑啊。
比亚迪刚刚庆祝完三十周年，全球第一个达成1000万辆新能源汽车下线的企业，现场拿出90台豪车送给车主和员工终身免费开，并且捐出30亿慈善基金发展教育事业。
比亚迪一直以来就展现出大格局，号召中国汽车在一起，从来不主动攻击友商的车企，有责任有担当，为什么现在突然全网被一些本就正常和子虚乌有的事情抹黑比亚迪？
稍微理智正常一点的人，都能从网上获取到正确的信息。可以看得出来现在那些抹黑比亚迪的几个方面有多无知。
关于降价。有些人只看到一纸降价就各种添油加醋恶意推测。今年初比亚迪先后两次给电池正极头部供应商涨价累计25%，他们看到了吗？涨价的时候也没见人出来夸比亚迪与供应商同生共赢，共进退啊！上个月，宁德时代为特斯拉降价10%，怎么没见人出来骂特斯拉压榨供应商呢？
关于账期。特斯拉发的那张账期图，我找到了原图（图3），里面1，2，3， 4分别说的是比亚迪，蔚来，小鹏和理想。我不知道其他家数据，单说比亚迪，经过核实，比亚迪现在账期平均是128天，低于行业平均的189天（图4）。图表里250+天的时间严重失实。
账期时间通过年报也可以计算出来，有人做了统计（图5），其中比亚迪从2022年到现在，最短95天，最长180多天，今年9月的数据是129天。
另外年报还有一组数据，今年支付给供应商的货款从2023年同期的1250亿元增加至2175亿元，同比增幅74%（图6）。也就是说，比亚迪其实今年不仅没有拖延而是加大了供应商支付力度。大家说这黑锅背的冤不冤啊
。
关于通过负债推断比亚迪是下一个恒大。简直就是无稽之谈。这个所谓的经济专家就是一个臭名昭著的冒牌货（图7）。关于他的黑历史大家随便一搜就出来了，当初他有个惊天言论，就是让大家别买华为才是真爱国（图8）。
比亚迪负债率77.47%，这对于正处于高速发展的企业来说，太正常不过了。国内外主流车企资产负债率都在70%上下。福特负债率84%，通用汽车75%，赛力斯89%。全球高端制造业龙头通用电气的负债率是83%，苹果是84%，空客是85%，戴尔是103%，波音是117%。请问，这么多高负债率的企业 为什么没有人吆喝他们要倒闭了？为什么只针对比亚迪？
有些人只看到事物的反面，而看不到正面。不管你承认不承认，比亚迪依然是世界最大的新能源汽车企业，随之而来的，比亚迪通过不断竞争做大做强了一批新能源供应链，这些跟随比亚迪一起进步的供应商，最终也会参与到全球汽车配件市场竞争。
在全行业裁员大潮中，比亚迪逆势扩张招聘了30多万新员工，员工总数从60多万增加到100万左右。这直接和间接又带动了多少人就业？拉动了多少消费增长？
那些盼望或者担心比亚迪要倒闭的人，你们更应该去关心那些汽车卖不动，工资发不出，经销商跑路的公司。多给他们出主意，拉流量。而不是来抹黑一个有担当有格局，有着远大抱负，为民族汽车复兴而努力前行的比亚迪！
比亚迪
最近从一封比亚迪降价函开始，全网掀起了对比亚迪的各种抨击，各种自媒体，各种视频号，各路牛鬼蛇神都冒出来了，如果说没有人背后推动，没有人买热搜我是不信的。
这种行业内年度议价本就很正常的事情，本以为有人出来道出真相就行了，没想到现在愈演愈烈。
看到特斯拉拿着彭博社那张严重失实的图出来秀账期（图1），新浪财经利用臭名昭著的经济学家的话语说比亚迪可能是下一个恒大的话题（图2），我发现这事越来越不简单了。这是要把比亚迪做实疯狂内卷，压榨供应商，往死里黑啊。
比亚迪刚刚庆祝完三十周年，全球第一个达成1000万辆新能源汽车下线的企业，现场拿出90台豪车送给车主和员工终身免费开，并且捐出30亿慈善基金发展教育事业。
比亚迪一直以来就展现出大格局，号召中国汽车在一起，从来不主动攻击友商的车企，有责任有担当，为什么现在突然全网被一些本就正常和子虚乌有的事情抹黑比亚迪？
稍微理智正常一点的人，都能从网上获取到正确的信息。可以看得出来现在那些抹黑比亚迪的几个方面有多无知。
关于降价。有些人只看到一纸降价就各种添油加醋恶意推测。今年初比亚迪先后两次给电池正极头部供应商涨价累计25%，他们看到了吗？涨价的时候也没见人出来夸比亚迪与供应商同生共赢，共进退啊！上个月，宁德时代为特斯拉降价10%，怎么没见人出来骂特斯拉压榨供应商呢？
关于账期。特斯拉发的那张账期图，我找到了原图（图3），里面1，2，3， 4分别说的是比亚迪，蔚来，小鹏和理想。我不知道其他家数据，单说比亚迪，经过核实，比亚迪现在账期平均是128天，低于行业平均的189天（图4）。图表里250+天的时间严重失实。
账期时间通过年报也可以计算出来，有人做了统计（图5），其中比亚迪从2022年到现在，最短95天，最长180多天，今年9月的数据是129天。
另外年报还有一组数据，今年支付给供应商的货款从2023年同期的1250亿元增加至2175亿元，同比增幅74%（图6）。也就是说，比亚迪其实今年不仅没有拖延而是加大了供应商支付力度。大家说这黑锅背的冤不冤啊
。关于通过负债推断比亚迪是下一个恒大。简直就是无稽之谈。这个所谓的经济专家就是一个臭名昭著的冒牌货（图7）。关于他的黑历史大家随便一搜就出来了，当初他有个惊天言论，就是让大家别买华为才是真爱国（图8）。
比亚迪负债率77.47%，这对于正处于高速发展的企业来说，太正常不过了。国内外主流车企资产负债率都在70%上下。福特负债率84%，通用汽车75%，赛力斯89%。全球高端制造业龙头通用电气的负债率是83%，苹果是84%，空客是85%，戴尔是103%，波音是117%。请问，这么多高负债率的企业 为什么没有人吆喝他们要倒闭了？为什么只针对比亚迪？
有些人只看到事物的反面，而看不到正面。不管你承认不承认，比亚迪依然是世界最大的新能源汽车企业，随之而来的，比亚迪通过不断竞争做大做强了一批新能源供应链，这些跟随比亚迪一起进步的供应商，最终也会参与到全球汽车配件市场竞争。
在全行业裁员大潮中，比亚迪逆势扩张招聘了30多万新员工，员工总数从60多万增加到100万左右。这直接和间接又带动了多少人就业？拉动了多少消费增长？
那些盼望或者担心比亚迪要倒闭的人，你们更应该去关心那些汽车卖不动，工资发不出，经销商跑路的公司。多给他们出主意，拉流量。而不是来抹黑一个有担当有格局，有着远大抱负，为民族汽车复兴而努力前行的比亚迪！
比亚迪
