过去30年间，比亚迪从一个仅有20人...

过去30年间，比亚迪从一个仅有20人的小工厂成长为全球销量第一的新能源车企，并跻身全球汽车销量排名前三。这背后，比亚迪凭借的是一个始终如一的坚持——坚持技术创新，以满足人们对美好生活的向往。正是这种坚持，驱动着比亚迪在技术研发上持续投入千亿资金，使其稳居A股市场的研发投入之首。

数据是最有力的证明。财报显示，2024年前三季度，比亚迪的研发投入高达333.2亿元，同比增长33.6%。这一增幅不仅远超同期净利润，还使比亚迪在A股5300多家上市公司中稳居研发投入第一的位置。过去14年中，比亚迪有13年的研发投入超过当年的净利润，甚至多次达到净利润的数倍。这种对研发的高投入为比亚迪的技术创新和市场竞争力奠定了坚实的基础。截至目前，比亚迪的累计研发投入已超1600亿元，拥有11万名技术研发人员，也是全球研发人员最多的车企。

在比亚迪30周年大会上，王传福提到：“只要工程师还在，我们就随时可以东山再起。”这句话道出了比亚迪的核心理念—重视技术，重视技术人才。用技术解决重大社会问题，敢于创新，通过“垂直整合”和“集成创新”发挥中国制造的优势，并充分激发技术人才的潜能。这种精神正是比亚迪30年快速发展的内核驱动力，让它从一个20人的小工厂成长为全球销量第一的新能源车企，成为中国制造的标杆。《工程师之魂》一书正是对比亚迪这一发展历程的生动记录。该书由观察家秦朔深入比亚迪内部进行跟踪采访，历经200小时录音素材与150万字的采访内容，最终汇集成书，也是比亚迪官方唯一授权的图书。

为了更直观地理解比亚迪的研发投放数据，我对比了整个A股市场上市公司研发投入的平均值和中位数。2024年前三季度，A股上市公司研发投入的平均值为7445万元，中位数仅为1688万元。这种数据清晰地展现了比亚迪在研发上的“重注”。王传福深知，研发投入不是“烧钱”，而是“储蓄未来”，这种战略眼光让比亚迪在市场竞争中始终保持领先。

这种坚持与投入，也为比亚迪带来了显著的销量红利。在短短15月内，比亚迪完成了第二个500万辆新能源汽车的生产，并在2024年前三季度实现累计销量274.78万辆，刷新了中国汽车产业的“加速度”。比亚迪的里程碑不仅限于此——它已经成为全球首家实现第1000万辆新能源汽车下线的车企，这一成就再次验证了比亚迪坚持新能源路线、坚持技术创新的战略正确性。