赛力斯汽车连续发声明

赛力斯汽车连续发声明 赛力斯汽车也委托了第三方鉴定机构进行鉴定，车企表示没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。

赛力斯汽车问界品牌之所以一出事就被所有人送上热搜，一方面是品牌自带流量，谁都想从各个方面分一杯羹；另一方面则是其智驾技术与安全性能在宣传时，给了公众太多的遐想与信任。

还有一点则是受整个汽车智驾领域风气的间接影响，比如很多做智驾的汽车品牌在宣传自己的智驾技术时，总是带有：首个、首台、全国、全球、星球、最强、最安全等广告词语，这些词语是否会误导消费者先不论，但在《广告法》面前是说不过去的。

当下整个行业还有一个共同点：估计大家也发现了，这两年的多起新能源智驾车型事故事件，基本上都是：不出事故时，智能驾驶、辅助驾驶等功能各种先进安全可靠；出了事故后，给出的结论又大多是因为司机干预了辅助驾驶功能，导致很多先进的功能在事故前1秒～3秒前退出。

一次、两次、三次，公众可能信服，但每次都是这样的解释，公众不免会产生质疑，且这种质疑是会积累的。

问界的智驾水平在整个行业属于第一梯队，可M7事件闹成这样，除了受宣传内容影响，估计也有整个行业风气的间接影响，这次算是撞到了公众质疑声的爆发点上。

再加上车主委托的第三方鉴定机构给出的认定结果全盘否定了赛力斯汽车的所有解释，公众的质疑无疑会如火上浇油一样。

还是如我之前所说，油门、刹车踏板旁边安装摄像头，后台数据实时更新到无利益纠纷的国家数据中心，也只有这样才会对车企与消费者最公平。新能源直通车大v聊车微博跨域计划