固态电池领域取得了重大进展...

固态电池领域取得了重大进展，而在这之中，比亚迪或许是最不希望看到固态电池普及的厂商之一，因为其主要销售的是插电式混合动力车型。固态电池的兴起，首先可能冲击的正是这类插混车市场，毕竟依赖燃油驱动已难以被称为新能源汽车的未来趋势。

有没有可能固态电池上车之后，插混就可以用更小的电池跑400+了，然后可以平时用电，高速烧油。反而是撑到800+续航的纯电和烧95号汽油的增程没有存在的意义了。

要么燃油车，要么电动车。插混车既要维护燃油系统，又要维护电动系统，纯系为了缓解里程焦虑的无奈之举，属过渡车型。当固态电池的电动车起步里程上1千公里以上，那就没必要用插混了。

千万不要相信汽车厂家的鬼话，他们所谓的续航是在他们要求的环境，要求的道路，要求的车速内行驶才能勉强够到边，宣传说续航多少，你平时用车打对折就不错了。