历史性时刻，今年第三季度...

历史性时刻，今年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，超同期特斯拉的251.82亿美元（约合1800亿元人民币），这是电车之王比亚迪季度营收首次超越特斯拉。

上半年的降价的，下半年的以旧换新等多轮刺激，比亚的销量势头十分强劲，今年比亚迪冲刺400万销量的可能性又大了一些。而且，就在9月底比亚迪累计系能源销量来到900万辆，中国汽车工业树立荣耀里程碑一个接着一个，900万辆距离7月4日的800万辆，仅仅过去了2个半月，相比较之前的每百万辆3个月，进一步提速，10月份销量突破50万台，预计11月份就能完成新能源车累销1000万辆里程碑。

从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，比亚迪累计研发投入已超1600亿，技术研发人员近11万人。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。前三季度，比亚迪研发投入达333亿，同比增长34%，创历史新高，较同期净利润高81亿。

巨额投入带来了万亿技术鱼池，所以你每次看到比亚迪开发布会与其他家不一样，很多车其很喜欢造词和拉踩，但是比亚迪的发布会基本都是全程在讲技术，无聊但是很高级。目前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆。并与华为、OPPO 等企业智能生态链接。

比亚迪的增涨速度极快，销量从2021年的73万辆，直接飙升到2023年的302万辆。充分发挥马太效应的优势，高营收让比亚迪得以建立研发与规模壁垒，在稳固国内市场的同时，前3季度，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%，比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区，向世界展示着中国制造的实力和中国速度。