小鹏P7+实现车位到车位
- 我是支奥赵
- 2024-11-06 05:20:52
小鹏P7+实现车位到车位小鹏P7+代表中国领先智驾能力 前几天我去试驾了小鹏P7+，谈谈它的智驾体验吧。
首先还是空间够大，习惯了开SUV，通常喜欢把驾驶座位调高，小鹏P7+在座椅高度调至最高之后，头顶距离天幕还有一拳多的距离，感觉视野和SUV一样开阔，无论乘坐还是驾驶都非常宽敞。
其次是智驾，小鹏P7+首发搭载天玑5.4.0系统，采用的是全新AI鹰眼视觉方案，实现了车位到车位的全场景智驾。由于试驾车是先锋版本，正式上市后正式版推出后能够彻底打通闸机和园区内部道路，实现从公司到家停车场的无缝衔接，意思就是说在公司停车场规划好路线后，在车内P档状态即可开启智驾，可以一直开回家里的车位，这就是理想中的“端到端”智驾啊！而且通勤路线是自动无感生成，每次行驶结束都会提示保存，AI代驾支持10条预设路线，足以应付日常通勤场景。试驾中我经过是某段主路汇入辅道的路段， 之前我试驾过很多车都经过这里，有的车表现一般，甚至因为不识别需要人接管，而小鹏P7+在天玑5.4.0系统加持下，一如既往流畅通过，全程0接管，而且在路边停有多辆运输车卸货的情况下顺利绕道避开。
除此之外，由于小鹏P7+仅为Cd 0.206风阻系数，驾驶起来非常稳和快。我在试驾过程中体验了加速减速，在回到园区内部路里，有很多减速带，我体验了小鹏P7+的车身避震情况，和首秀以及技术分享会上小鹏官方介绍的一样，小鹏P7+的AI底盘表现非常出色，过坎避震如履平地，这就导致我像开跑车一样，很容易就超速。
最后是小鹏P7+的智能泊车，天玑5.4.0系统支持各种方式的泊车：路线记忆泊车、离车泊入、智能泊出……，并且针对断头路车位、狭窄车位都能顺利泊入，非常流畅。同时，在小鹏P7+开启智驾模式或者智能泊车的时候，后视镜下会亮蓝灯，这是一个全新的细节设计，也很有用，希望后续在其他车型里也能提供类似功能。
另外，小鹏P7+的后备箱具有多功能磁吸面板，支持吸附露营灯，挂在投影幕布，外出露营可以增添很多乐趣！11月6日，小鹏AI科技日，11月7日，小鹏P7+正式上市，就很期待
首先还是空间够大，习惯了开SUV，通常喜欢把驾驶座位调高，小鹏P7+在座椅高度调至最高之后，头顶距离天幕还有一拳多的距离，感觉视野和SUV一样开阔，无论乘坐还是驾驶都非常宽敞。
其次是智驾，小鹏P7+首发搭载天玑5.4.0系统，采用的是全新AI鹰眼视觉方案，实现了车位到车位的全场景智驾。由于试驾车是先锋版本，正式上市后正式版推出后能够彻底打通闸机和园区内部道路，实现从公司到家停车场的无缝衔接，意思就是说在公司停车场规划好路线后，在车内P档状态即可开启智驾，可以一直开回家里的车位，这就是理想中的“端到端”智驾啊！而且通勤路线是自动无感生成，每次行驶结束都会提示保存，AI代驾支持10条预设路线，足以应付日常通勤场景。试驾中我经过是某段主路汇入辅道的路段， 之前我试驾过很多车都经过这里，有的车表现一般，甚至因为不识别需要人接管，而小鹏P7+在天玑5.4.0系统加持下，一如既往流畅通过，全程0接管，而且在路边停有多辆运输车卸货的情况下顺利绕道避开。
除此之外，由于小鹏P7+仅为Cd 0.206风阻系数，驾驶起来非常稳和快。我在试驾过程中体验了加速减速，在回到园区内部路里，有很多减速带，我体验了小鹏P7+的车身避震情况，和首秀以及技术分享会上小鹏官方介绍的一样，小鹏P7+的AI底盘表现非常出色，过坎避震如履平地，这就导致我像开跑车一样，很容易就超速。
最后是小鹏P7+的智能泊车，天玑5.4.0系统支持各种方式的泊车：路线记忆泊车、离车泊入、智能泊出……，并且针对断头路车位、狭窄车位都能顺利泊入，非常流畅。同时，在小鹏P7+开启智驾模式或者智能泊车的时候，后视镜下会亮蓝灯，这是一个全新的细节设计，也很有用，希望后续在其他车型里也能提供类似功能。
另外，小鹏P7+的后备箱具有多功能磁吸面板，支持吸附露营灯，挂在投影幕布，外出露营可以增添很多乐趣！11月6日，小鹏AI科技日，11月7日，小鹏P7+正式上市，就很期待
