纽博格林最近是真的火...
- 科技的那些事
- 2024-11-04 17:36:31
纽博格林最近是真的火,不过很多人有所不知,全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌其实是宝马,半个世纪以来宝马一直都在纽北测试车型。以BMW M车系为例,
每款M车型都会在纽北历经至少2年半的测试,而且所有的工程师都是赛车手出身。正因为赛车级的调教已成“家常便饭”,在BMW M的驾驶哲学里,“马力”早已不再是单一的追求目标。
大马力其实不难,难的是真正的驾驶乐趣。拥有赛车血统的BMW M已经把对驾驶的理解,从简单的“零百直线加速”上升到“跑得快、跑得久且刹得稳”的整体层面上。面对汹涌的新能源浪潮,BMW M在数字化方面也下足了功夫:M专属操作界面、赛用级G值显示、换挡提示灯还有专属赛道模式等,简而言之,数字化不是数字内容的“换肤”堆砌,而是
在数字化加持下让车更懂人,让人产生驾驶冲动。
今年是BMW M的产品大年,到年底M系在华车型数量将扩充至23款。有趣的是,M粉丝文化在中国也正在变成一种信仰,就像这次在成都举办的2024 BMW M热血嘉年华,数千名BMW M粉丝从天南海北集结于蓉城,M文化已经成为汽车文化中最充满激情的潮流。
每款M车型都会在纽北历经至少2年半的测试,而且所有的工程师都是赛车手出身。正因为赛车级的调教已成“家常便饭”,在BMW M的驾驶哲学里,“马力”早已不再是单一的追求目标。
大马力其实不难,难的是真正的驾驶乐趣。拥有赛车血统的BMW M已经把对驾驶的理解,从简单的“零百直线加速”上升到“跑得快、跑得久且刹得稳”的整体层面上。面对汹涌的新能源浪潮,BMW M在数字化方面也下足了功夫:M专属操作界面、赛用级G值显示、换挡提示灯还有专属赛道模式等,简而言之,数字化不是数字内容的“换肤”堆砌,而是
在数字化加持下让车更懂人,让人产生驾驶冲动。
今年是BMW M的产品大年,到年底M系在华车型数量将扩充至23款。有趣的是,M粉丝文化在中国也正在变成一种信仰,就像这次在成都举办的2024 BMW M热血嘉年华,数千名BMW M粉丝从天南海北集结于蓉城,M文化已经成为汽车文化中最充满激情的潮流。