单厢体车型的极氪方案

【单厢体车型的极氪方案】

极氪MIX白车身结构图，明显是把车门加固了，让车门承担B柱的作用。
毕竟，侧碰是最常见的碰撞场景。

因为车门重了，就得加固顶部纵梁和门槛，不然拖不住。
这就跟CTB电池一体化，把电车结构纳入到车身一样的逻辑。
极氪MIX在解决单厢体车型，侧碰安全问题上，只能把车门作为安全设计的一部分纳入进来。
侧碰场景基本都是车辆运动或者准运动状态，车门是关着的，不是开着的。

车门承担B柱的功能，就相当于美国队长手里那块盾牌。
极氪MIX安全设计思路很巧妙，工程师花了大力气。
单厢体这个阶段，安全设计只能采用极氪方案。等到都是自动驾驶了，车门就可以设计轻了。因为那时候有机器语言了，车和车可以交流，被动安全设计就可以不要考虑那么多了。

至于压顶，对吉利系是小菜一碟。
沃尔沃的安全基因不是开玩笑，吉利也把沃尔沃的被动安全设计吃的透透的。
极氪MIX压顶表现，都在意料之中。
汽场全开极氪mix 极氪MIX侧碰和压顶表现