2024奇瑞全球创新大会
- PCauto申立
- 2024-10-22 11:01:00
与奇瑞谷俊丽博士和洪高明总的直播对话信息量很大，摘要整理几点如下，应该能部分解答大家的疑问：2024奇瑞全球创新大会 奇瑞智能化也不客气了
1，谷俊丽博士(下称谷博士)是在2022年加入奇瑞集团，同时任职大卓智能公司CEO和奇瑞公司副总经理两个职务，跟毫末智行与长城汽车的关系有相似处但又不一样，大卓和奇瑞更紧密。
2，大卓智能是奇瑞的全资子公司，承担的角色是奇瑞集团旗下所有品牌(智界除外)产品的智能驾驶解决方案提供。同时也会有ROBOTAXI、无人物流、商用车无人驾驶等业务，目前重点是量产乘用车。
3，奇瑞智能驾驶的产品定义由奇瑞研究院和大卓智能共同完成，谷博士既负责自研算法的解决方案，也负责供应商算法整合的解决方案，谷博士笑谈与洪高明总会签对赌协议，我知道对赌在奇瑞公司内部是常态。谷博士表示，大卓智能是开放性的吸收行业成熟方案合作，会形成高、中、低等不同解决方案。
4，这次试乘的是搭载在星纪元ES的高速NOA，与之前博世+文远的方案不同，这个版本应该是一套中阶版本，用的地平线J6e，算法为谷博士搭建的团队自研，没有激光雷达。我判断应该是奇瑞接下来会应用的主流方案。
5，这次试乘超过两百公里（因为是试装版本没能亲自驾驶），从变道策略、匝道判断、安心感等方面表现还是很成熟的，不像是刚出炉的版本，还遇到超宽货车(装载游艇)的情况，表现稳定。以此为底，对接下来正式上车的高速NOA版本还是给到信心。
6，同车的洪高明总是奇瑞集团的产品负责人，虎7虎8就是出自他之手。他谈到的奇瑞集团“以用户为中心”的产品共创逻辑令我印象深刻，其中说到现在奇瑞的产品设计已经是由设计师来拍板，不需要给到高层领导(如尹董)决策了。跟他约了，发挥太平洋汽车在智驾领域优质用户的优势，我们来组织智驾用户团参与到奇瑞智能驾驶产品的共创。
7，智驾出海，是谷博士和洪总的规划中最浓重的笔墨，表示目前在欧洲、南美、中东等地，已经开始有奇瑞高速智驾在路测。奇瑞在这方面确实有先天优势。我也挑战了他们，表示目前国内有几个车企(包括供应商)已经在对拿下“海外智驾一血”这件事上跃跃欲试，我表示希望奇瑞能够拔得头筹，算是现场让他们立了个小flag。
8，谷博士与Jim Keller的故事，这个我确实好奇，谷博表示，2012年左右加入AMD师从Jim Keller，当时也是她说服Jim要大力发展AI，后来跟随Jim加入特斯拉，是FSD芯片和Autopilot 2.0的重要打造者，光是这一点，我觉得她履历的含金量就无需多言了。（可能大家不知道Jim Keller何许人物，可以搜索一下，绝对的芯片届大神，挽救AMD狂澜于既倒、创造FSD芯片，Elon疯狂追求的人物）
9，奇瑞各品牌产品线智能驾驶的大批量上车，会发生在2025年下半年，星途是目前的排头兵和高阶版本试验田。结合今天奇瑞创新大会尹同跃董事长的发言，以及高新华博士的介绍，奇瑞在智能化这件事肯定是来真的了。
让我们拭目以待。
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1，谷俊丽博士(下称谷博士)是在2022年加入奇瑞集团，同时任职大卓智能公司CEO和奇瑞公司副总经理两个职务，跟毫末智行与长城汽车的关系有相似处但又不一样，大卓和奇瑞更紧密。
2，大卓智能是奇瑞的全资子公司，承担的角色是奇瑞集团旗下所有品牌(智界除外)产品的智能驾驶解决方案提供。同时也会有ROBOTAXI、无人物流、商用车无人驾驶等业务，目前重点是量产乘用车。
3，奇瑞智能驾驶的产品定义由奇瑞研究院和大卓智能共同完成，谷博士既负责自研算法的解决方案，也负责供应商算法整合的解决方案，谷博士笑谈与洪高明总会签对赌协议，我知道对赌在奇瑞公司内部是常态。谷博士表示，大卓智能是开放性的吸收行业成熟方案合作，会形成高、中、低等不同解决方案。
4，这次试乘的是搭载在星纪元ES的高速NOA，与之前博世+文远的方案不同，这个版本应该是一套中阶版本，用的地平线J6e，算法为谷博士搭建的团队自研，没有激光雷达。我判断应该是奇瑞接下来会应用的主流方案。
5，这次试乘超过两百公里（因为是试装版本没能亲自驾驶），从变道策略、匝道判断、安心感等方面表现还是很成熟的，不像是刚出炉的版本，还遇到超宽货车(装载游艇)的情况，表现稳定。以此为底，对接下来正式上车的高速NOA版本还是给到信心。
6，同车的洪高明总是奇瑞集团的产品负责人，虎7虎8就是出自他之手。他谈到的奇瑞集团“以用户为中心”的产品共创逻辑令我印象深刻，其中说到现在奇瑞的产品设计已经是由设计师来拍板，不需要给到高层领导(如尹董)决策了。跟他约了，发挥太平洋汽车在智驾领域优质用户的优势，我们来组织智驾用户团参与到奇瑞智能驾驶产品的共创。
7，智驾出海，是谷博士和洪总的规划中最浓重的笔墨，表示目前在欧洲、南美、中东等地，已经开始有奇瑞高速智驾在路测。奇瑞在这方面确实有先天优势。我也挑战了他们，表示目前国内有几个车企(包括供应商)已经在对拿下“海外智驾一血”这件事上跃跃欲试，我表示希望奇瑞能够拔得头筹，算是现场让他们立了个小flag。
8，谷博士与Jim Keller的故事，这个我确实好奇，谷博表示，2012年左右加入AMD师从Jim Keller，当时也是她说服Jim要大力发展AI，后来跟随Jim加入特斯拉，是FSD芯片和Autopilot 2.0的重要打造者，光是这一点，我觉得她履历的含金量就无需多言了。（可能大家不知道Jim Keller何许人物，可以搜索一下，绝对的芯片届大神，挽救AMD狂澜于既倒、创造FSD芯片，Elon疯狂追求的人物）
9，奇瑞各品牌产品线智能驾驶的大批量上车，会发生在2025年下半年，星途是目前的排头兵和高阶版本试验田。结合今天奇瑞创新大会尹同跃董事长的发言，以及高新华博士的介绍，奇瑞在智能化这件事肯定是来真的了。
让我们拭目以待。
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