近年来，上汽集团在合资...
- 财经掌舵主
- 2024-09-27 00:43:58
近年来，上汽集团在合资、自主乘用车、出海这三个引擎方面逐步熄火，销量和业绩均出现下滑。其没落的主要原因有以下几点：
- 合资品牌销量下滑：上汽集团的销量有一半以上来自上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大合资企业。但近年来，除了五菱表现较好外，大众和通用都在断崖式下跌。其中，上汽通用的销量从2017年的200万辆下滑到2023年的100万，今年5月只卖了38,393辆，同比下滑58.27%；1-5月卖了199,558辆，同比下滑44.25%。上汽大众的销量也从2016-2019年的200万以上，下滑到2023年的121.5万辆。今年5月卖了90,013辆，同比下滑3%；1-5月卖了430,085辆，同比增长5.5%。
- 自主乘用车国内销量下滑：上汽乘用车5月卖了5.4万辆，同比下滑26.15%；1-5月卖了28万辆，同比下滑17.18%。这个数据还是包括出口的，如果只看国内销量的话，上汽乘用车这几年一直在下滑，而且下滑得挺严重。其中，荣威品牌从2017年的38.5万辆下滑到2023年的15.72万辆，名爵品牌从2021年的16.4万辆下滑到2023年的6.02万辆。
- 海外市场销量下滑：2023年，mg全球销量达到84万辆，上汽也成为中国出口量最多的企业。但到2024年，上汽在整体汽车出口增长的背景下开始下滑了，1-4月上汽出口了28.9万辆汽车，同比有明显下滑。而奇瑞1-4月出口了34.2万辆，超过上汽成为第一，同比增长超三分之一。另外比亚迪也出口了14万辆，同比增长1.4倍；长城出口12.9万辆，同比增长74.7%，吉利出口15.4万辆，同比增长64.4%。
- 产品质量问题：荣威曾凭借 rx5的优异表现跻身 suv 市场前三，但随着质量问题爆发，逐渐掉下神坛。当时 rx5、i6等车型都采用了干式双离合变速箱，结果车主投诉低速时顿挫感明显，而且还会出现异响等问题，采用同款变速箱的名爵6等车型也未能幸免。随着2020年搭载同款变速箱的宝骏560等车型登上央视3·15晚会，其质量缺陷才引发广泛关注。
- 电动化转型落后：比亚迪、吉利、长城等品牌在电动化转型的道路上大步流星时，上汽却没有什么大动作。虽然上汽早在多年前就推出了荣威 e550等多款插电混动车型，但却在后面的竞争中落后，可谓是“起了个大早，赶了个晚集”。而且由于荣威 e550等车型故障率居高不下，直接影响了上汽新能源技术在消费者心中的形象。
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- 合资品牌销量下滑：上汽集团的销量有一半以上来自上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大合资企业。但近年来，除了五菱表现较好外，大众和通用都在断崖式下跌。其中，上汽通用的销量从2017年的200万辆下滑到2023年的100万，今年5月只卖了38,393辆，同比下滑58.27%；1-5月卖了199,558辆，同比下滑44.25%。上汽大众的销量也从2016-2019年的200万以上，下滑到2023年的121.5万辆。今年5月卖了90,013辆，同比下滑3%；1-5月卖了430,085辆，同比增长5.5%。
- 自主乘用车国内销量下滑：上汽乘用车5月卖了5.4万辆，同比下滑26.15%；1-5月卖了28万辆，同比下滑17.18%。这个数据还是包括出口的，如果只看国内销量的话，上汽乘用车这几年一直在下滑，而且下滑得挺严重。其中，荣威品牌从2017年的38.5万辆下滑到2023年的15.72万辆，名爵品牌从2021年的16.4万辆下滑到2023年的6.02万辆。
- 海外市场销量下滑：2023年，mg全球销量达到84万辆，上汽也成为中国出口量最多的企业。但到2024年，上汽在整体汽车出口增长的背景下开始下滑了，1-4月上汽出口了28.9万辆汽车，同比有明显下滑。而奇瑞1-4月出口了34.2万辆，超过上汽成为第一，同比增长超三分之一。另外比亚迪也出口了14万辆，同比增长1.4倍；长城出口12.9万辆，同比增长74.7%，吉利出口15.4万辆，同比增长64.4%。
- 产品质量问题：荣威曾凭借 rx5的优异表现跻身 suv 市场前三，但随着质量问题爆发，逐渐掉下神坛。当时 rx5、i6等车型都采用了干式双离合变速箱，结果车主投诉低速时顿挫感明显，而且还会出现异响等问题，采用同款变速箱的名爵6等车型也未能幸免。随着2020年搭载同款变速箱的宝骏560等车型登上央视3·15晚会，其质量缺陷才引发广泛关注。
- 电动化转型落后：比亚迪、吉利、长城等品牌在电动化转型的道路上大步流星时，上汽却没有什么大动作。虽然上汽早在多年前就推出了荣威 e550等多款插电混动车型，但却在后面的竞争中落后，可谓是“起了个大早，赶了个晚集”。而且由于荣威 e550等车型故障率居高不下，直接影响了上汽新能源技术在消费者心中的形象。
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