凯迪拉克喊出豪华品牌一口价

凯迪拉克喊出豪华品牌一口价 车市竞争越来越激烈，去年我总结了新车上市取得成功的三大关键因素：

- 预热期，拉满预期：通过高配置来吸引潜在客户，暗示价格不高(但不要明说)来拉满预期；这一阶段，需要根据情况来控制客户的预期，避免不切实际的期望。

- 发布会，突破预期：非常关键的一般，预热期不能把子弹打光，一定要在公布价格的时候以更低的价格、更高的配置踢出临门一脚，让潜在用户脑子一热直接下单。如果不能达到突破预期的目标，用户心一凉就难下定了。

- 交付期，车主传播：1-3月的初期保证交付速度，帮助真实用户的体验内容露出，让观望的客户看到这车的真实一面，帮他们下定决心。

今年大家都懂得这个流程，但时常还是有翻车的情况。比如预热期的吸引力不够，没多少人关注，那就白白浪费了宣发资源；再如发布会时没有突破预期，上市销量不好就降价，那形势就非常被动了。

切记：在如此内卷的现状下，每个车企只有一次出牌机会；如何充分利用这仅有的一次出牌机会，要点就是“突破预期”。当大家都知道正式售价会比预售低一点的时候，那再按这种套路出牌，就达不到“突破预期”的目的了。孙子兵法说提“兵无常势 水无常形”，就是这个道理。

凯迪拉克XT5出了一招子午谷奇袭：公布预售价27.99万元同时，直接开放了5000元大订，这就是创新的“限时一口预售价”。所有人都没想到这一点吧？ 当大家都预料不到的时候，这就完成了一次注意力的奇袭，不管是高意向潜客还是路人潜客的注意力都被吸引来了。

XT5这一举动的言外之意就是：不要等正式发布了，现在就是底牌了，欢迎来关注！

奇袭还是要有料，我认为体现在预售价、大定权益与配置三个方面。

先说预售价，豪华型27.99万元、尊贵型29.99万元、铂金型33.99万元。与现款XT5的指导价相比，这个价格肯定是非常 到位了。

再说大定权益，5000元的大定权益给的不是边角料，大多是可以折算成现金的实在货。比如5000元油费补贴，基本上就是折现；再如24期0利率金融贷款，大概可以算一下大概是1-1.5万元的权益；还有3年8折回购、3年保险保养维修等等。

这么一番操作下来，XT5的限时预售一口价基本上是打到底了，牌也打空了，这就是背水一战的魄力。合资豪华品牌的新车上市套路，这么多年以来，都是先买先享受，后买享优惠。说实话，这对先支持品牌的用户很不公平，某种意义上是一种背刺。

这次XT5直接把牌出光，从根本上断了背刺老车主的可能性，这可能会引发连锁反应：其它合资豪华品牌大概也会跟进。

最后介绍一下这车本身。我认为亮点在于XT5铂金型和尊贵型都配上了蜂鸟底盘MAX，这是一套“真四驱”系统。一组离合器片实现前后动力的50:50分配，另一组可以实现后轴左右轮的0-100%左右扭矩分配。在30万元级别上这种“真四驱”系统，不管是电车还是油车极为少见！一口价凯迪拉克全新XT5预售开启