一口价凯迪拉克全新XT5预售开启

现在的汽车市场，竞争是越来越激烈了，各种奇奇怪怪乃至离了大谱的竞争手段层出不穷。搞对立、拉踩造谣这些拿不上台面的下三路手段就不谈了，单单是价格这一项就不知道出了多少幺蛾子了。

咱们盘一下，光是产品体系混乱、价格有相互重叠现象的车企都已经有多少家了？只是两台定位相似的车，最多还只是左右互搏、相互分流；如果出现高中低端产品价格倒挂，那对于品牌的伤害就非常大了，消费者必然也会感到迷惑，久而久之怕是就只能去做低端了。

同时，还有一些车子，一开始不舍得利润，上来遮遮掩掩定了个虚高的价格，看到销量被毒打马上着急忙慌降价或者借着推出新款的名义搞背刺。最后搞得，老车主不满意、潜在消费者心理也犯嘀咕：这车到底能不能保值啊？别到手就亏一截。

所以对消费者而言要说真正有效的价格策略无外乎就三点：一、产品定位清晰、价格体系稳定，买车不用像炒股；二、价格一步到位，实打实降下来；三、配套权益拳拳到肉，确定都能在用车周期里用掉。

这里就说一个最近看起来做的最好的吧，凯迪拉克XT5，它可以说不仅满足了三条刚需、连附加题都做了高分。

首先，凯迪拉克的产品序列一直很稳定，既没有左右互搏、也没有高低端价格倒挂的情况，这作为一个豪华品牌可以说是最基本的操守。而且这次XT5的预售权益还给出了3年8折回购和20000元置换补贴的权益，这能在很大程度上消除消费者对于车辆价格体系稳定性的担忧，不担心背刺，放心买。

然后，一口价模式直接降低购买成本，XT5的三个版本的一口价相对指导价全部下调12万，可以说是豪车一口价的“第一车”了，实打实的优惠，真正降低购买负担；

其次，附赠权益刚需性极强，比如3年保险保养维修权益、5年每月8G流量、5000元油费补贴等等，都是用车过程中绕不开的开支。而且动力总成8年/16万公里质保，完全能解决消费者在车辆健康度方面的顾虑，实用性极强；
其实一个产品，如果能像凯迪拉克XT5这样的优惠政策一样给足诚意、真实让利，消费者自然会做出理智的选择。
一口价凯迪拉克全新XT5预售开启凯迪拉克喊出豪华品牌一口价