2024世界动力电池大会

昨天在2024世界动力电池大会，看了下@蔚来 旗下全新品牌乐道的首款中型SUV乐道L60，溜背式设计很吸睛，该车的预售价为21.99万元，预计9月19日正式上市并交付。在我看来，乐道L60销量压力应该会很大。满谈汽车

同样是做下沉市场车型，抢先发布的小鹏MONA M03，起售价直接拉到11.98万元，还是十万出头的智驾，上市48小时大定超30000台。

从2023年下半年开始，蔚来、小鹏、理想、极氪、比亚迪等新能源车企，陆续将触角伸向三四线城市，试图通过下沉市场做增量。

目前，多数国内新能源车企都在亏损，造车新势力“蔚小理”，也只有理想实现了扭亏为盈，对比之下：蔚来在2023年净亏损207.2亿元，同比扩大43.5%；小鹏在2023年净亏损103.8亿元，亏损幅度同样呈扩大趋势。

市场经济下，怎么选对企业发展更有利，各有各的算盘和生存之道。造车讲究规模效应，以比亚迪为例，敢从“油电同价”做到“电比油低”，靠的就是企业规模大、造车边际成本低的优势，用降价带动行业降价趋势，从而提升企业的定价话语权，更进一步提升市场占有率和品牌认知度。